Las Vegas Busch

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User

NASCAR RACING 4 EXPORTED STANDINGS
Track: LAS VEGAS MOTOR SPEEDWAY
Date: 02/27/02


Session: Practice

P # DRIVER TIME
1 1 Arndt Röttgers 32.063
2 62 Bernard Bram 32.110
3 52 Claudio Langenegger 32.257
4 10 Denny Richter 32.320
5 58 Joachim Gallert 32.326
6 119 Andreas Haadraake 32.371
7 9 Klaus Wember 32.381
8 999 Boris Keuter 32.388
9 139 York Kretzschmar 32.405
10 90 Olaf Alester 32.449
11 102 Jochen_Lau 32.478
12 16 Carsten Maluche 32.487
13 38 Andreas Knoepke 32.553
14 74 74michael schneider 32.566
15 969 Rico Schwartz 32.567
16 7 Detlev Rueller 32.615
17 208 StefanTschepe 32.624
18 75 Frank Huetten 32.812
19 5 Ralf Gültzow 32.827
20 105 Olaf_Woyna 32.853
21 14 Oliver Heindorf 33.028
22 64 Martin Olscher 33.084
23 51 Jochen Henning 33.137
24 86 Thomas Hartwieg 33.194
25 55 Joerg Plantz 33.210
26 203 Juergen Jay Pee Pilsl 33.352
27 20 Maik Langer 33.494



Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph



Session: Qualifying

P # DRIVER TIME
1 62 Bernard Bram 32.154
2 1 Arndt Röttgers 32.195
3 999 Boris Keuter 32.198
4 90 Olaf Alester 32.262
5 102 Jochen_Lau 32.300
6 58 Joachim Gallert 32.319
7 74 74michael schneider 32.374
8 10 Denny Richter 32.381
9 105 Olaf_Woyna 32.423
10 52 Claudio Langenegger 32.492
11 119 Andreas Haadraake 32.492
12 38 Andreas Knoepke 32.503
13 208 StefanTschepe 32.525
14 86 Thomas Hartwieg 32.576
15 16 Carsten Maluche 32.665
16 5 Ralf Gültzow 32.769
17 7 Detlev Rueller 32.804
18 203 Juergen Jay Pee Pilsl 32.820
19 20 Maik Langer 32.836
20 18 bernhard koller 32.839
21 14 Oliver Heindorf 32.851
22 51 Jochen Henning 32.869
23 9 Klaus Wember 32.966
24 969 Rico Schwartz 33.230
25 55 Joerg Plantz 35.739
26 139 York Kretzschmar 37.730
27 75 Frank Huetten --
28 330 Martin Olscher --
29 64 Martin Olscher --



Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph



Session: Warmup

P # DRIVER TIME
1 1 Arndt Röttgers 32.543
2 999 Boris Keuter 32.636
3 58 Joachim Gallert 32.672
4 9 Klaus Wember 32.754
5 16 Carsten Maluche 32.754
6 74 74michael schneider 32.762
7 10 Denny Richter 32.805
8 90 Olaf Alester 32.832
9 102 Jochen_Lau 32.852
10 5 Ralf Gültzow 32.868
11 75 Frank Huetten 32.900
12 62 Bernard Bram 32.905
13 52 Claudio Langenegger 32.907
14 55 Joerg Plantz 32.909
15 38 Andreas Knoepke 32.960
16 139 York Kretzschmar 32.971
17 105 Olaf_Woyna 33.016
18 14 Oliver Heindorf 33.051
19 119 Andreas Haadraake 33.068
20 18 bernhard koller 33.068
21 203 Juergen Jay Pee Pilsl 33.075
22 51 Jochen Henning 33.134
23 208 StefanTschepe 33.138
24 20 Maik Langer 33.160
25 86 Thomas Hartwieg 33.172
26 330 Martin Olscher 33.180
27 7 Detlev Rueller 33.241



Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph



Session: Race
Official Standings

F S # DRIVER INTERVAL LAPS LED POINTS STATUS
1 4 90 Olaf Alester 126.992 134 66* 185 Running
2 1 62 Bernard Bram -0.52 134 2 175 Running
3 5 102 Jochen_Lau -1.29 134 0 165 Running
4 2 1 Arndt Röttgers -3.65 134 34 165 Running
5 3 999 Boris Keuter -4.65 134 0 155 Running
6 27 75 Frank Huetten -5.58 134 0 150 Running
7 23 9 Klaus Wember -8.15 134 0 146 Running
8 20 18 bernhard koller -8.50 134 0 142 Running
9 8 10 Denny Richter -9.34 134 0 138 Running
10 21 14 Oliver Heindorf -11.20 134 0 134 Running
11 24 969 Rico Schwartz -13.97 134 0 130 Running
12 12 38 Andreas Knoepke -14.43 134 0 127 Running
13 13 208 StefanTschepe -19.02 134 0 124 Running
14 7 74 74michael schneider -1L 133 0 121 Running
15 26 139 York Kretzschmar -1L 133 0 118 Running
16 17 7 Detlev Rueller -2L 132 0 115 Running
17 28 330 Martin Olscher -2L 132 0 112 Running
18 22 51 Jochen Henning -2L 132 0 109 Running
19 10 52 Claudio Langenegger -2L 132 32 111 Running
20 9 105 Olaf_Woyna -3L 131 0 103 Running
21 15 16 Carsten Maluche -3L 131 0 100 Running
22 18 203 Juergen Jay Pee Pilsl -3L 131 0 97 Running
23 11 119 Andreas Haadraake -3L 131 0 94 Running
24 19 20 Maik Langer -4L 130 0 91 Running
25 6 58 Joachim Gallert -5L 129 0 88 Running
26 14 86 Thomas Hartwieg -47L 87 0 85 Retired
27 16 5 Ralf Gültzow -116L 18 0 82 Retired
28 25 55 Joerg Plantz -134L 0 0 79 Gearbox



Caution Flags: 8 (25 laps)
Lead Changes: 3 (4 drivers)
Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph


PENALTIES
LAP # INFRACTION PENALTY
4 105 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
4 105 Entering closed pits Go to end of longest line
4 74 Entering closed pits Go to end of longest line
13 58 Passing under yellow Held for 1 seconds
20 5 Speeding entering pits Held for 15 seconds
24 969 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
25 969 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
65 52 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
64 16 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
64 20 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
65 999 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
65 62 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
65 102 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
65 10 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
65 208 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
66 52 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
65 16 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
66 999 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
65 20 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
66 102 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
66 62 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
66 10 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
64 203 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
66 208 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
62 58 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
65 330 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
66 18 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
66 14 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
65 74 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
65 203 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
66 74 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
67 18 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
63 58 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
67 14 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
68 16 Passing the pacecar Held for 45 seconds
69 52 Passing the pacecar Held for 47 seconds
67 20 Passing under yellow Held for 9 seconds
72 86 Speeding entering pits Held for 15 seconds
73 86 Speeding entering pits Held for 15 seconds
73 119 Passing under yellow Held for 2 seconds
73 86 Speeding entering pits Held for 15 seconds
73 86 Speeding exiting pits Go to end of longest line
75 1 Dropping Debris Pit for repairs
88 86 Speeding entering pits Held for 15 seconds
89 86 Speeding entering pits Held for 15 seconds
 
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User 16

Lol 30x Unsafe pit entrance Go to end of longest line :)

Super Rennen Leute! Mehr brauch ich dazu nicht sagen. Just cool, imo :thumpup: 8)
 
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User 16

kA, irgendwo gabs ein Thread wg. Boxeneinfahrt LasVegas, scheint wohl ein Bug zu sein

Ich habe auch so eine Strafe bekommen, bin ganz normal weitergefahren und es ist nichts passiert

Auch wenn das jetzt vielleicht blöd klingt aber was macht man eigentlich bei upegtteoll (Unsafe pit entrance Go to end of longest line). Wann muss ich mich denn hintenanstellen? Vor restart oder wann?
 
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User 75

hallo,

Wann muss ich mich denn hintenanstellen? Vor restart oder wann
hehe das problem hatte ich auch.ich sollte mich hinter der 203 einordnen aber die war ganz am ende des feldes.deswegen hab ich 1232354674563456mal pass left gebrüllt :D boris hatte wohl das selbe prob und schrie ungefähr 3452354123mal pass right :)) ich wollte das bernhard und die vollgenden vorbei fahren,man will ja nicht deswegfen ne bf kassieren.als ich von ihm entlich ein no hörte wusste ich bescheid das es wohl doch nicht so sein kann :rolleyes:
es tut mir leid wenn ich euch deswegen den restart versaut habe. :O X( :]

gruss micha
 
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User 57

Ist kein Bug, wir haben uns nur alle falsch verhalten: auch unter Yellow muß man auf der Backstraight einfahren. Wir sind alle zwischen t3 und t4 rein, als der Spotter meinte "Pit is now open". Nach der Meldung hätten wir erstmal noch eine Runde drehen müssen.

Bernard
 
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User 23

Claudio hat das Pacecar überholt (weshalb weiss Gott)- und ich Idiot bin ihm hinterher gefahren, weil ich nicht noch ne Runde auf den Leader verlieren wollte. :aua:
Daraufhin musste ich insgesamt 1:30min in der Box absitzen....

Ansonsten wars wieder recht cool, insbesondere die fights mit den Ghosthunters 8). Mein Wunsch wärs allerdings, mal ein Race unter grün zuende zu bringen.

Malle
 
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User 173

Edit ...nur das Zitat :)
Original von Michael Schneider
hallo,

Wann muss ich mich denn hintenanstellen? Vor restart oder wann
hehe das problem hatte ich auch.ich sollte mich hinter der 203 einordnen aber die war ganz am ende des feldes.deswegen hab ich 1232354674563456mal pass left gebrüllt :D boris hatte wohl das selbe prob und schrie ungefähr 3452354123mal pass right :)) ich wollte das bernhard und die vollgenden vorbei fahren,man will ja nicht deswegfen ne bf kassieren.als ich von ihm entlich ein no hörte wusste ich bescheid das es wohl doch nicht so sein kann :rolleyes:
es tut mir leid wenn ich euch deswegen den restart versaut habe. :O X( :]

gruss micha

Jo, Micha, hast Du restart versaut...aber macht nix, weil ich mir das bereits gedacht habe.....der Track hat diesen Fehler, deswegen habe ich damit gerechtnet ..... kann man nix machen - ist halt so. peng und aus.

Nächtse Woche - nächstes Rennen, neuer Track.

Wißt Ihr eigentlich wie Stolz man sein kann, hier mitzufahren ??? bei 50% wieder nur verhältnismäßig wenig Yellows - ich kenne im Moment keine Liga in Europa, wo es besser ist !

*stolzgeschwelltebrustichhabe*

Wolte nochmals Danke sagen an alle, mit denen ich im Rennen so zu tun hatte, weil es mal wieder so wie letzes mal, super-fair für mich ablief und zuging - um ehrlich zu sein - ich bin total begeistert. :)
 
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User

Original von Carsten Maluche
Ansonsten wars wieder recht cool, insbesondere die fights mit den Ghosthunters 8). Mein Wunsch wärs allerdings, mal ein Race unter grün zuende zu bringen.
immer schön hinter den Ghost Hunters bleiben...grüner wirds nicht mehr 8) :]
 
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User 165

Grmph

Jo war wieder einmal mehr ein geiles Rennen für mich! X(
Ich sag mir immer eine Saison hat 37 Rennen aber lange kann es so auch nicht weiter gehen für mich.
Nachdem ich mich nach dem Pitten (in Führung liegend) hinten anstellen musste, klappte das nicht so richtig. Ich schrieb pass left und nochmal pass left, aber niemand wollte vorbei.
Dann hab ich Idiot das Pacecar überholt um mich hinten anzustellen (wie Carsten sagte warum auch immer, sry Carsten). Das gab dann ne fette Strafe wie du bemerkt hast Arndt. Also rein bei green, noch eine Sekunde absitzen doch dann kam Yellow und ich war in der Box. Toll, wieder Black Flag. Das wars dann.
So langsam würde ich gerne mal ein gutes Ergebnis für mein Team einfahren. :(
 
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User

Bad race 4 me ...

Tja - den ganzen Tag den Gas-Fuss im Spezialstiefel 'geschont', ab 19.30 Uhr -> weg damit. Den weichsten Turnschuh anprobiert, links nur die bewährte Rennsocke ...

Quali passabel, Warm Up dito.. Vor dem Rennen akribisch alles hingestellt, 2 Flaschen Sprudel (natürlich vorab geöffnet) und eine Banane (bereits geschält). Ich fädle mich vorsichtig zwischen Lenkrad und Sitz ein, der Fuss meldet sich bei sowas schon noch ziemlich heftig, nestle schnell hektisch am Rückenkissen herum, irgendwas stimmt da nicht, DA STARTET DAS RENNEN! Weiahhhhh.... '?(' -> 1 lap down...

Und so liefs munter weiter. Der obligate 'unforced' (20 points?), und kurz vor Schluss komm ich bei S/F innen leicht auf die ebene Piste, das Auto schiebt nach aussen (sorry Claudio...) und TOUCH -> Yellos out!

':sehrboese:' auf mich selbst

Jay

Zum Glück halten Klausi und Stefan die GhostHunters-Fahne hoch...
 
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User 18

Hi erstmal

1. Dat sah ja anfangs sehr schlecht aus für mich (warps)
hab dadurch keine Quali fahren können und hab dann im
Praktice versucht nen besseren Provider zu finden.
Bin dann so 7 min vor ende wieder connected und hatte
nicht mehr so grosse Probleme. Die aber im Race leider
wieder auftauchten. Meisten unter Yellow im dichten Pulk
hab möglichst versucht keinen zu behindern und im Race
dann einfach zurückfallen lassen. Dann hielts aber und
somit hab ich gedacht ich kann wieder ins Renngeschehen
eingreifen. Falls ich jemanden behindert habe möchte ich
das dennoch gerne wissen.

2. Das Rennen war mal wieder n Typisches Busch Race *ggg*
Wenig Yellows und fähre kämpfe. Und die Obligatorische
Yellow zum Ende.(Diese kann man aber bestimmt beim
nächsten mal wegfallen lassen. Also in dem Sinne
=====>>> DANKE FÜR DAS GUTE RENNEN >>>=============


3. Leider kann ich am nächsten Rennen nicht teilnehmen,da
ich ab Montag nach Israel muss. Oder gibts dort Internet
cafes ? (*grrr*) Naja ich kann nur sagen ich hab eine
sch..... Angst vorm Fliegen !!! Flugzeit 4 Stunden 20
min!!! Wie soll ich dat überleben ?

Also bis denne und macht das 4 te Rennen genauso (und noch
besser) wie das heutige !!!

MFG
Frank Hütten
 
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User 165

Kein Problem Jürgen. :)
Das wäre ja nicht das Problem gewesen mit dem Apron. Du bist eben auf der Strecke noch vom Gas gegangen, hab ich im Replay gesehen und damit wurde ich nicht fertig. :D
 
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User 124

Sooo, nun ich und mein Beitrag :rolleyes:

Qualy 9. War ich eigentlich sehr damit zufrieden, da ich wegen immenser PC-Probleme eigentlich fast gar nicht trainieren konnte. Ok - Start - Andreas Knöppcke und Claudio kassieren mich. Waren schneller und ich denke ich habe fair Platz gemacht 8) wollte eh reifenschonend fahren.

Dann kam Runde 4 :sehrboese: Vor mir dreht sich alles Qualm kommt mächtig auf und es stinkt sehr stark nach Gummi. Was macht der Onkel? Ich steig in der Kurve auf die Eisen, rutsche ein wenig, fange die Mühle flott - und dann? Andreas Haadrake touchiert mich (kann passieren in dem Chaos) ABER dann räumt mich der Gute Herr Maluche so kräftig ab als ob er durch mich durch wollte - hat er ja auch sozusagen geschafft. 8o Kurz gesagt - den Kuli zum notieren der Runde wegen Protest hat ich schon in der Hand. Aber Schwamm drüber :rolleyes: Obwohl die Aktion war Kacke! :sehrboese:

Dann kommt mein 2. Aufreger des Rennen. Kamerad Schneider, fühle DICH BITTE NICHT PERSÖNLICH ANGEGRIFFEN!!!! aber Dein ewiges "NO" in eigentlich jedem Rennen geht mir mächtig auf den Keks. Das Kommando ist gedacht zur Kommunikation zu Pass Left usw. und nicht um seine Gefühlslage auszudrücken. Beispiel: Wir stehen nach dem Crash in Runde 4 gemeinsam in der Box und lassen uns die Autos richten. Was les ich von dir am oberen Bildrand? Richtig! - NO. *kopfschüttel 5x* Die Taste 6 wurde danach von Dir im Rennen locker nochmal 15 mal gedrückt. Nach dem strategisch wichtigen Stopp in Runde ging es dann wieder raus - ohne Motorhaube und mit ca. 80 cm kürzerem Auto.

Was mir noch aufgefallen ist (jaja, ich hör ja schon gleich auf) ist das teilweise genau gegenteilig gefahren wird als zu den Zeitpunkten als man sich noch für die Busch Series qualifizieren musste. Da wird teilweise ausgebremst, kurz vor dem turn noch nach unten gezogen was das Zeug hält. Ich hätte heute locker in 6 Yellows verwickelt sein können wenn ich nicht so stark mit meinen Augen im Rückspiegel geklebt hätte. Und ich wäre bei nicht einer Schuld gewesen. Mir ist nämlich wichtiger das möglichst viele sicher am Ziel ankommen, als das bis aufs Messer geämpft werden muß.

fertig :D

so long

Olaf
 
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User 93

naja..nach meinen practice erfahrungen wusste ich, dass ich mit keinerlei erwartung ins rennen gehen konnte.....tja...qualy war dan auch mittelprächtig und nachm start n plätze geholt, aba dann waren meine reifen auch schon am ende.... die yellows waren demnach nicht so schlecht und 8 stück..naja..is im rahmen

das mit dem reinbremsen kann ich allerdings nicht bestätigen, denn meine duelle waren allesamt fair - zwar nich wirklich geschickt (1 lap outside neben klausi) aba doch fair

ansonsten fällt mir noch der meiner meinung nach ungeschickte 3 wide am schluß von rico schwartz, ist zwar nichts passiert, aba das hätte man auch anders lösen können - mache ihm da aber keinen vorwurf geschweige denn ein protest, denn es war halt am ende und da drehen die motoren bei allen etwas anders :D

fazit:
der 12. platz war mit dem setup weit mehr, als ich mir ausrechnen durfte und deshalb bin ich auch ganz zufrieden
punkte gabs auch nicht, also alles roger in cambodga
 
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User 146

Original von Andreas Knöpke
ansonsten fällt mir noch der meiner meinung nach ungeschickte 3 wide am schluß von rico schwartz, ist zwar nichts passiert, aba das hätte man auch anders lösen können - mache ihm da aber keinen vorwurf geschweige denn ein protest, denn es war halt am ende und da drehen die motoren bei allen etwas anders :D


:))
Hehe - da kann ich mir ein kleines lachen doch nicht ganz verkneifen. Um welchen 3wide gehts denn da? Den, wo Du mich auf den Apron abdrängen wolltest oder der ganz zum Schluß, als Du Dich in eine kleine Lücke zwischen uns gequetscht hast? Hast Du das Replay? Dann schau's Dir bitte nochmal an...
 
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User

Mir ist aufgefallen das ziemlich viele die in Lap 65 +-1
gepittet hatten regelwidrig vor T3 unter Yellow eingefahren sind. Normalerweise macht das nichts aus, denn
einen Vorteil kann man sich dadurch nicht verschaffen.
Aber ich denke das genau das der Bug ist.
Also, pitten unter Yellow nach Turn 4 wenn man schon fast diagonal zur Pitstraight ist. Ich hab gestern
nachmittag offline ca 10/10 g/y Pitstopps eingelegt und habe dabei keine einzige Strafe erhalten.
 
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User 79

Bei mir war wieder der gleiche Mist wie letztes Mal.Plötzlich ein stockendes Bild und für 1-2 Sek keine Möglichkeit ins Renngeschehen ein zu greifen.

Gott sei Dank gleich am Anfang des Rennens und ohne Folgen 8) .

Hat jemand ne Ahnung was das sein kann ?( .

Freue mich aber für Euch und denke 8 Yellows auf dem Track ist schon ne gute Leistung (ok mit mir wärens vielleicht 9 oder 10 geworden :D ).

Grats Olaf!!!
 
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