Ergebniss Pocono

[User]

NASCAR RACING 4 EXPORTED STANDINGS
Track: POCONO RACEWAY
Date: 01/03/02


Session: Practice

P # DRIVER TIME
1 134 Reinhard Frey 52.664
2 98 Marco von Frieling 52.705
3 12 JensBurkert 52.851
4 76 Manfred Bauer 52.932
5 187 Andreas Gaida 53.118
6 52 Claudio Langenegger 53.247
7 32 Jan Frischkorn 53.357
8 114 Heiko_Gross 53.471
9 47 Ingo Schmidt 53.676
10 94 Peter_Dikant 53.691
11 1 Arndt Röttgers 53.868
12 969 Rico Schwartz 54.042
13 49 Siggi Tooten 54.091
14 70 Andreas Zeyen 54.106
15 64 Martin Olscher 54.294
16 84 Sven Weidlich 54.372
17 77 Torsten Krick 54.423
18 127 Martin Nachtsheim 54.654
19 72 Peter Kuhn 54.734
20 178 Steffen Schmoranz 54.803
21 144 Viktor Deri 54.849
22 14 Oliver Heindorf 54.949
23 125 MaxBrundle#125 55.032



Weather: Clear, 70 °F, East 0 mph



Session: Qualifying

P # DRIVER TIME
1 98 Marco von Frieling 53.152
2 76 Manfred Bauer 53.334
3 52 Claudio Langenegger 53.355
4 969 Rico Schwartz 53.403
5 94 Peter_Dikant 53.407
6 14 Oliver Heindorf 53.733
7 32 Jan Frischkorn 53.788
8 47 Ingo Schmidt 53.852
9 187 Andreas Gaida 53.866
10 144 Viktor Deri 54.025
11 77 Torsten Krick 54.045
12 72 Peter Kuhn 54.357
13 178 Steffen Schmoranz 54.427
14 84 Sven Weidlich 54.535
15 70 Andreas Zeyen 54.779
16 64 Martin Olscher 55.611
17 125 MaxBrundle#125 58.158
18 127 Martin Nachtsheim 1:16.353
19 12 JensBurkert --
20 114 Heiko_Gross --
21 134 Reinhard Frey --
22 49 Siggi Tooten --
23 1 Arndt Röttgers --



Weather: Clear, 70 °F, East 0 mph



Session: Warmup

P # DRIVER TIME
1 12 JensBurkert 53.638
2 187 Andreas Gaida 53.892
3 134 Reinhard Frey 53.927
4 76 Manfred Bauer 53.931
5 77 Torsten Krick 53.967
6 64 Martin Olscher 54.043
7 98 Marco von Frieling 54.044
8 969 Rico Schwartz 54.137
9 32 Jan Frischkorn 54.179
10 144 Viktor Deri 54.366
11 94 Peter_Dikant 54.415
12 14 Oliver Heindorf 54.470
13 127 Martin Nachtsheim 54.530
14 84 Sven Weidlich 54.607
15 125 MaxBrundle#125 54.681
16 72 Peter Kuhn 54.711
17 178 Steffen Schmoranz 54.931
18 70 Andreas Zeyen 55.040
19 47 Ingo Schmidt 55.071



Weather: Clear, 70 °F, East 0 mph



Session: Race
Official Standings

F S # DRIVER INTERVAL LAPS LED POINTS STATUS
1 1 98 Marco von Frieling 97.527 80 29* 185 Running
2 2 76 Manfred Bauer -0.51 80 14 175 Running
3 4 969 Rico Schwartz -1.15 80 5 170 Running
4 3 52 Claudio Langenegger -1.28 80 14 165 Running
5 16 64 Martin Olscher -1.61 80 0 155 Running
6 12 72 Peter Kuhn -3.66 80 0 150 Running
7 5 94 Peter_Dikant -5.07 80 0 146 Running
8 7 32 Jan Frischkorn -5.62 80 18 147 Running
9 6 14 Oliver Heindorf -5.64 80 0 138 Running
10 14 84 Sven Weidlich -1L 79 0 134 Running
11 9 187 Andreas Gaida -2L 78 0 130 Retired
12 11 77 Torsten Krick -22L 58 0 127 Retired
13 19 12 JensBurkert -27L 53 0 124 Accident
14 13 178 Steffen Schmoranz -28L 52 0 121 Retired
15 22 49 Siggi Tooten -28L 52 0 118 Retired
16 8 47 Ingo Schmidt -35L 45 0 115 Accident
17 15 70 Andreas Zeyen -48L 32 0 112 Retired
18 21 134 Reinhard Frey -51L 29 0 109 Retired
19 10 144 Viktor Deri -55L 25 0 106 Retired
20 18 127 Martin Nachtsheim -55L 25 0 103 Retired
21 17 125 MaxBrundle#125 -69L 11 0 100 Retired



Caution Flags: 13 (41 laps)
Lead Changes: 8 (5 drivers)
Weather: Clear, 70 °F, East 0 mph


PENALTIES
LAP # INFRACTION PENALTY
10 49 Passing on the inside Stop and go
10 144 Passing on the inside Stop and go
14 49 Speeding entering pits Held for 15 seconds
14 49 Speeding entering pits Held for 15 seconds
14 49 Speeding exiting pits Stop and go
19 127 Passing under yellow Held for 1 seconds
19 144 Passing under yellow Held for 1 seconds
21 77 Passing on the inside Stop and go
27 144 Not honoring the black f DQ'd: Scoring is ended
27 127 Not honoring the black f DQ'd: Scoring is ended
27 77 Speeding entering pits Held for 15 seconds
32 70 Entering closed pits Go to end of longest line
36 12 Entering closed pits Go to end of longest line
45 47 Entering closed pits Go to end of longest line
51 84 Speeding entering pits Held for 15 seconds
51 84 Speeding entering pits Held for 15 seconds
51 84 Speeding exiting pits Stop and go
54 12 Entering closed pits Go to end of longest line
59 77 Speeding entering pits Held for 15 seconds
60 72 Entering closed pits Go to end of longest line
59 77 Entering closed pits Go to end of longest line
63 72 Passing under yellow Held for 1 seconds


50% Yellow

 

[User 3]

Ich habe mir gerade mein Replay angeschaut. Tja, was soll ich sagen, war bei 2 Yellows involviert. Bei einem von den beiden wars wohl auch meine Schuld :nuke:. Hier also ein grosses Sorry an Steffen Schmoranz, daß ich Dich gerammt habe. Ich war einfach zu schnell um in der Kurve die untere Line zu halten. Ich hätte vor der Kurve stärker bremsen müsssen, da ich gesehen hab, daß du oben an der Bande Probleme hattes.

Sorry nochmal,
Peter

 

[User 165]

Ein grosses Sorry von mir an Oliver Heindorf, den ich ca 5 Runden vor Schluss angeschubst habe.
Ich rechnete ganz einfach nicht damit, dass du so auf die Bremse trittst.

 

[User 146]

Die Reko kann einem recht Leid tun. Die werden sich in den nächsten Tagen die Finger Wund schreiben!


Äh - wo gab's nochmal das Serverreplay?

 

[User 113]

21 17 125 MaxBrundle#125 -69L 11 0 100 Retired

... wohlgemerkt, bis zu meinem "Retired" in runde 18 gab es "jediglich" (im anbetracht an die 13 yellows) 1 yellow, zu diesem zeitpunkt waren 22,5% renndistanz beendet!!!

Und ich habe gedacht ihr beendet das rennen mit max 6 gelb-phasen.

zwei punkte will ich noch ansprechen:
1) Y1 vorgeschichte:
Mein heck begann in einer der T's auszubrechen beim versuch dieses wieder einzufangen (kombiniertes betätigen von bremse-gas-lenkrad) und der daraus resultierenden geschwindigkeitsabnahme wurde ich von meinem hintermann am heck getroffen und drehte mich daraufhin.

2) R18 ausgang last turn:
Da würde ich lt. MEINEM gesichteten replay meinen das mein vordermann "Change Line" begingt, wir berührten uns daraufhin, zum glück ohne yellow folge.

Eine BITTE an die REKO:
Könntet ihr diese szene auch mit dem server replay überprüfen, um klarheit zu schaffen, DANKE.

Ich bin daraufhin an die box und hab das rennen beendet, meine connection an diesem tag war auch nicht die beste

Aber das ihr dann noch 12 yellows geschafft hab ist

 

[User 129]

ich hoffe, daß ncoh geklärt wird warum sowohl viktor deri als auch ich scheinbar "einfach so" wegen "ignoring the black flag" aus dem rennen geflogen sind. obwohl wir gar keine chance hatten sie abzusitzen. kann es mir nämlich auch eine nacht später noch nicht erklären...

 

[User 142]

aus meiner sicht war das rennen so wie es gelaufen ist doch erwartet. ich hatte gehofft das es nicht soweit kommen möge, aber es ist eben doch passiert. daher hab ich schon im vorfeld lieber ein auf "sicher" race setup gewählt das immer noch schnell genug ist, aber eben fester ist.

der einzige wirkliche grosse höhepunkt in dem rennen aus meiner sicht war als ich ein tolles duell mit claudio langenberger hatte wo es um die führung ging (irgendwo ab runde10).... ständige positionswechsel, welches nur unterbrochen werden konnte durch ne (wie kann es anders sein?) yf! ansonsten eine einzige schmarch, vielzuviele yf die bestimmt nicht hätten sein müssen?! ich war auch wirklich schon genervt, weil ich einfach nicht die möglichkeit bekamm das feld später wieder von hinten aufzuräumen, ständig yf... aber naja...
warum um himmelswillen claudio L. bist du nicht am PC vorbei gefahren, als du durftest? sowas hät ich von dir wirklich nicht erwartet :O

 

[User 88]

Ich fänds toll, wenn jeder zu seiner "verursachten" yellow ein paar worte dazusagen würde.

vor allem welche runde in welcher kurve! das erleichtert uns das suchen nach den unfällen

 

[User 146]

Mmh - wenn ich auch mal Kritik üben darf...
Das, was Du, Marco, als tolles Duell gesehen hast, fand ich äußerst gefährlich und absolut überflüssig! Was bringt das in Runde 10? Dadurch wurde der nachfolgende Verkehr behindert und auch Ihr habt Euch unnötig in Gefahr gebracht. Hättet Ihr Euch nicht ständig gegenseitig angegriffen, hättet Ihr sicher leicht dem Feld davon fahren können - so aber wurde der Rest ebenfalls aufgehalten und zusammengebremst...
Auch sonst hat mir Deine agressive Fahrweise überhaupt nicht gefallen - besonders die Neustarts. Wie oft wurde schon gesagt, man soll nicht sofort vor oder in T1 andere überholen?
Naja, warst da aber nicht der Einzige. Bin echt mal auf den Rennbericht gespannt...

Reinhard: ich habe zwar keine YF verursacht, war aber auch nicht ganz fehlerfrei. Mich würde das Serverreplay brennend interessieren. Wo gab's das denn nochmal? Habe das gestern irgendwie nicht so ganz mitbekommen... - und mein Rechner schafft immer nur die letzte halbe Stunde zu saven

 

[User 141]

Original von Rico Schwartz
Mmh - wenn ich auch mal Kritik üben darf...
Das, was Du, Marco, als tolles Duell gesehen hast, fand ich äußert gefährlich und absolut überflüssig! Was bringt das in Runde 10? Dadurch wurde der nachfolgende Verkehr behindert und auch Ihr habt Euch unnötig in Gefahr gebracht. Hättet Ihr Euch nicht ständig gegenseitig angegriffen, hättet Ihr sicher leicht dem Feld davon fahren können - so aber wurde der Rest ebenfalls aufgehalten und zusammengebremst...

:thumpup:

Würde ich so unterschreiben... auch wenn´s GEIL ist zu fighten aber dafür war das die falsche Veranstaltung.

 

[User 123]

hmm hatte einmal nen yellow ausgelöst so in runde 19 oderso keine ahnung mehr! Hmm bin glaube ich den Steffen Schmoranz ins heck gerauscht. jo sorry



die 2. weiss ich nichmehr so ab 50 oderso das warping hat mich voll ausm konzept gebracht wollte die strecke verlassen (so schnell wie möglich) naja! bin woh mit zuviel speed aufm rasen gegangen und in die kurve reingerutscht!

da war eis gaaanz klar

 

[User 88]

das mit dem server-replay... das liegt auf einem (privaten) ftp. wenn ich jetzt die zugangsdaten poste bekommt derjenige welche "leichte" probleme wegen dem "verkehrsaufkommen".....


sorry

 

[User 167]

habe nach dem vorletzten yellow start freiwillig in T1 auf die führung verzichtet da marco um einen tick schneller war als ich, kann mit meinem 2.platz sehr gut leben.

 

[User 146]

Ach, der Manfred - Du warst ja auch ziemlich lange in meiner Nähe...
Und wenn ich schon gerade am austeilen war, dann möchte ich bei Dir wiederum hervorheben, daß Du mir besonders positiv aufgefallen bist. Warst wirklich sehr fair und stecktest auch mal zurück bzw. haste nur dann überholt, wenns für beide auch sicher war :thumpup:

 

[User 165]

@Marco

1. Ich heisse Claudio Langenegger
2. Das war mein besch****** Spotter!
Der blabberte was von ahead the 98 car (welches du fährst. Deshalb hab ich das Pacecar nicht überholt.
3. Der Höhepunkt des Rennens war für mich auch das Duell mit dir! Das war wirklich gut! Dann kam die YF...

 

[User 120]

Großes SORRY an Peter Dikant für den naja etwas harten schupser ! Hab voll gepennt ! sry sry

 

[User 165]

@Rico

Dass wir damit uns selber gefährdeten hast du Recht, aber dass wir damit das ganze Feld einbremsten hatte ich weniger das Gefühl...
Schnell waren wir nämmlich trotzdem.
Und die Überholmanöver waren sehr sicher, so hatte ich zumindest das Gefühl.

 

[User 3]

@Sven

Kein Problem, hab mich ja nur ein mal überschlagen :rotate:

@Reinhard

Hier kurz meine Sicht der beiden Yellows, an denen ich beteiligt war:

Lap 32, T1: Andreas Zeyen kommt vor T1 aufs Green. Ich denke mir ich komme an ihm vorbei, aber in T1 rutscht er knapp vor mir wieder auf die Fahrbahn. Ich versuche noch innen vorbeizuziehen, schaffe es aber nicht mehr.

Lap 40, T2: Steffen Schmoranz hat weit vor mir Wandkontakt und wird langsamer. Ich fahre ein wenig zu schnell in T2 rein und kann nicht ganz die Low Line halten. Die Folge ist ein Rempler und die nächste YF.

 

[User 123]

Original von Peter Dikant
@Sven

Kein Problem, hab mich ja nur ein mal überschlagen :rotate:

@Reinhard

Hier kurz meine Sicht der beiden Yellows, an denen ich beteiligt war:

Lap 32, T1: Andreas Zeyen kommt vor T1 aufs Green. Ich denke mir ich komme an ihm vorbei, aber in T1 rutscht er knapp vor mir wieder auf die Fahrbahn. Ich versuche noch innen vorbeizuziehen, schaffe es aber nicht mehr.

Lap 40, T2: Steffen Schmoranz hat weit vor mir Wandkontakt und wird langsamer. Ich fahre ein wenig zu schnell in T2 rein und kann nicht ganz die Low Line halten. Die Folge ist ein Rempler und die nächste YF.

jau piet geht voll auf mich! son manöver könnte ich nichmal nachstellen wenn ich es wollte

naja nach restart hatte ich warps. Dann bin ich schon auf der start-zielgeraden nach unten gefahren. Hatte durch die warps nur die strecke beobachtet um zwischen den warps keinen zu erwischen. Dat blöde ich war so beschäftigt, dass als ich auf die wiese meine karre abstellen wollte nich aufs tempo geguckt hab deswegen binn ich dann auch in die kurve reingerutscht. Naja war irgendwie ne stress situation und ich hab alles genau falsch gemacht

Also sorry

 

[User 88]

dank euch, die yellow-szenen haben wir alle "im kasten". da wir aber wesentlich mehr als nur die yellows begutachten muss ich euch noch um etwas geduld bitten. wir tun was wir (nicht lassen) können!