Ergebnis Winston Las Vegas

[User]

NASCAR RACING 4 EXPORTED STANDINGS
Track: LAS VEGAS MOTOR SPEEDWAY
Date: 11/22/01


Session: Practice

P # DRIVER TIME
1 12 JensBurkert 31.677
2 78 Alexander Marx 31.992
3 80 Michael_Hansen 31.999
4 114 Heiko_Gross 32.023
5 81 Ulli_Kratochwil 32.109
6 101 Matthias_Bayer 32.206
7 112 Marko_GR 32.281
8 29 Stephan Beck 32.287
9 123 Markus MacCoy 32.311
10 135 Markus_Papenbrock 32.374
11 59 MikeKadlcak 32.409
12 730 ReneBeitz 32.433
13 28 Uli Franke 32.469
14 117 Robert_Volger 32.504
15 83 AndyWilke 32.589
16 69 Robert Schmitz 32.681
17 115 AlfKahlert 32.688
18 16 Carsten Maluche 32.775
19 119 Andreas Haadraake 32.796
20 13 Thorsten Buscher 33.010
21 45 Michael Scheurer 33.068
22 44 Andreas Kroeger 33.317



Weather: Clear, 54 °F, West 13 mph



Session: Qualifying

P # DRIVER TIME
1 80 Michael_Hansen 31.872
2 12 JensBurkert 31.910
3 83 AndyWilke 32.048
4 101 Matthias_Bayer 32.182
5 81 Ulli_Kratochwil 32.203
6 123 Markus MacCoy 32.341
7 114 Heiko_Gross 32.356
8 78 Alexander Marx 32.377
9 59 MikeKadlcak 32.460
10 117 Robert_Volger 32.497
11 115 AlfKahlert 32.504
12 28 Uli Franke 32.535
13 69 Robert Schmitz 32.537
14 112 Marko_GR 32.597
15 45 Michael Scheurer 32.759
16 44 Andreas Kroeger 32.763
17 16 Carsten Maluche 32.770
18 119 Andreas Haadraake 32.878
19 29 Stephan Beck 32.887
20 135 Markus_Papenbrock 33.028
21 13 Thorsten Buscher --
22 730 ReneBeitz --
23 0 --



Weather: Clear, 58 °F, Southwest 13 mph



Session: Warmup

P # DRIVER TIME
1 12 JensBurkert 32.315
2 114 Heiko_Gross 32.459
3 83 AndyWilke 32.669
4 29 Stephan Beck 32.782
5 123 Markus MacCoy 32.790
6 78 Alexander Marx 32.813
7 80 Michael_Hansen 32.814
8 112 Marko_GR 32.817
9 115 AlfKahlert 32.821
10 117 Robert_Volger 32.831
11 81 Ulli_Kratochwil 32.854
12 13 Thorsten Buscher 32.857
13 730 ReneBeitz 32.875
14 16 Carsten Maluche 32.885
15 119 Andreas Haadraake 32.896
16 28 Uli Franke 32.924
17 59 MikeKadlcak 32.934
18 101 Matthias_Bayer 33.004
19 45 Michael Scheurer 33.006
20 135 Markus_Papenbrock 33.021
21 69 Robert Schmitz 33.057
22 44 Andreas Kroeger 33.097



Weather: Clear, 67 °F, Northwest 11 mph



Session: Race
Official Standings

F S # DRIVER INTERVAL LAPS LED POINTS STATUS
1 6 123 Markus MacCoy 118.558 134 25 180 Running
2 3 83 AndyWilke -0.60 134 23 175 Running
3 19 29 Stephan Beck -1.34 134 34 170 Running
4 10 117 Robert_Volger -2.39 134 0 160 Running
5 8 78 Alexander Marx -2.84 134 2 160 Running
6 14 112 Marko_GR -4.59 134 0 150 Running
7 5 81 Ulli_Kratochwil -5.45 134 0 146 Running
8 11 115 AlfKahlert -5.96 134 0 142 Running
9 13 69 Robert Schmitz -6.28 134 0 138 Running
10 1 80 Michael_Hansen -7.49 134 9 139 Running
11 15 45 Michael Scheurer -9.77 134 0 130 Running
12 4 101 Matthias_Bayer -1L 133 2 132 Running
13 16 44 Andreas Kroeger -2L 132 0 124 Running
14 9 59 MikeKadlcak -4L 130 0 121 Running
15 7 114 Heiko_Gross -19L 115 0 118 Retired
16 21 13 Thorsten Buscher -21L 113 0 115 Retired
17 20 135 Markus_Papenbrock -47L 87 0 112 Header
18 2 12 JensBurkert -59L 75 39* 119 Retired
19 17 16 Carsten Maluche -61L 73 0 106 Retired
20 12 28 Uli Franke -80L 54 0 103 Retired
21 18 119 Andreas Haadraake -107L 27 0 100 Retired
22 22 730 ReneBeitz -109L 25 0 97 Retired



Caution Flags: 10 (34 laps)
Lead Changes: 11 (7 drivers)
Weather: Clear, 68 °F, West 10 mph


PENALTIES
LAP # INFRACTION PENALTY
26 101 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
27 101 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
27 29 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
28 29 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
29 119 Passing under yellow Held for 3 seconds
29 16 Passing under yellow Held for 3 seconds
41 12 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
41 78 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
41 81 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
42 12 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
42 78 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
42 81 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
42 12 Passing under yellow Held for 21 seconds
35 59 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
36 59 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
48 28 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
48 114 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
49 114 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
49 28 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
50 115 Speeding entering pits Held for 15 seconds
50 115 Speeding entering pits Held for 15 seconds
50 115 Speeding exiting pits Go to end of longest line
53 28 Entering closed pits Go to end of longest line
54 28 Dropping Debris Pit for repairs
55 114 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
56 114 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
54 16 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
55 16 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
60 59 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
61 59 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
78 16 Passing the pacecar Held for 39 seconds
80 101 Passing the pacecar Held for 37 seconds
78 16 Speeding entering pits Held for 15 seconds
79 114 Passing on the inside Stop and go
107 78 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
106 114 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
108 78 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
107 114 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
108 13 Unsafe pit entrance Go to end of longest line

 

[User]

Sorry nochmal an alle die ich behindert hab
mein Heck war nach dem Crasch so lose das ich laufend in die Box bin und versucht habe es einigermaßen wieder in den Griff zu bekommen. Hat leider alles nicht gefruchtet
Dickes sorry an Ulli dem ich am laufenden Band in die Quere kam

 

[User]

tja, was soll ich sagen ... einfach nur ein rennen zum vergessen.

also heut ist mir so einiges an n4 aufgefallen, was einfach nur verbesserungswürdig ist.

ich hatte bei meinem ersten pitentry so ca. 40 mph drauf. was sagt mir der spotter? unsafe pit entry, bla bla bla.
dann ein fehler und unter gelb überholt, und dann halt unter grün die strafe abgesessen.

dann kam der erste lichtblick.

die nächste yellow kam raus als ich in der box die bf abgesessen hab. hab dadurch nur eine lap verloren, und konnte beim restart den führenden einholen und mich bei der nächsten yellow, die zum glück wie gerufen kam, zurückrunden.

tja, aber dann gings los.

beim nächsten restart labert der spotter schon wieder was von bf absitzen. häh? hab ich das nicht grad eben gemacht?!?
gut, erstmal ignorieren. vielleicht hört er ja wieder auf. passiert ja öfters ...

hat er aber nicht, der sack. jedenfalls isses nicht sehr konzentrationsfördernd wenn auf s/f jedesmal einer was von "bf absitzen" rumlabert. und dann kams wie es kommen sollte. der führende hat in t1 mit meiner stossstange bekanndschaft gemacht und yellow war draussen.

burkert, nachsitzen!
kaemmer, updaten!

over and out.

 

[User 15]

Dickes sorry an Ulli dem ich am laufenden Band in die Quere kam

Welchen Ul(l)i meinst du jetzt??Den Pudlich Pudel Paul Uli mit einem L,nämlich mich den Franke,oder den Joseph Ulli mit zwei L,nämlich den Kratochwil??*selbstverwirrtbin*



Uli

 

[User 69]

Tolles Race mit engen Zweikämfen!!!

@Heiko: Wie regelt Ihr das eigentlich mit dem Aufstieg bzw. Abstieg? Zählt Daytona dafür noch mit, oder nicht?

Grüsse,

 

[User]

Daytona ist das Abschluss Race und kommt somit auch in die Wertung.
Was der auf und Abstieg in der nächsten Saison angeht ... da schaun wa erst mal

 

[User 15]

Hallo,Huhu,Wink,Hüpf,Fuchtel,amhosenbeinzupf.

Wen meintest du denn nu Heiko??

Ulli,oder mich??

Ich würd dir doch so gern in meiner unermesslichen Güte verzeihen

gruß Uli

 

[User 41]

ich musste gestern kurz vor green an die box fahren, da mein wheel rumgesponnen hat. hatte nur noch linksblick.
der X-knopf an meinem MS FFb war defekt.



dadurch hat mein hintermann bei restart wahrscheinlich eine black flag bekommen. GROSSES SORRY!!

Gruss Andy

 

[User 49]

Also leutz,

mein zweites winston-rennen und ....

es war echt geil

das hat mir ja so ein spass gemacht, wie noch kein
rennen zuvor.

danke an alle, die hier ein unheimlich faires rennen abgeliefert haben ..

das war wirklich sahne ...

ich muss hier mal so rumschwaermen, da es ja noch nicht alzu viele rennen gab, ueber die man sich erfreuen konnte, aber das war schon mal was .....

nur das mit warping sollte auch noch in der zukunft besser werden, mein lieber scholli, manchmal war ich allein auf weiter flur und dann .....
wupp stand wieder einer vor deiner kiste , lololllll

weiter soooooo


ALF

 

[User]

GRATS !!!

Wow Michael, Glückwunsch zur Pole! Hab grad in der Datenbank gesehen, dass Du auch noch die schnellste Rennrunde hingelegt hast. Alle Achtung, Chef !

Und natürlich auch Glückwunsch dem Winner - MAUY !!! Way to go !!!


Gruss,
Oli

 

[User 20]

Erstmal Sorry an Michael Scheurer wegen Abschuß in
Runde 110. Wieder mal ein Teamkollege der dran glauben
musste (*g*).

Ansonsten gab es so um Runde 80 ein heftiges gewarpe.
Ich bin einige Runden "ganz alleine" gefahren.
Danach BF weil ich Pacecar überholt haben soll.

@Jens,
Du musst nicht auf den Spotter hören!!! Achte nur auf
die Farbe (der Flagge) an Deiner Gang-/ Geschwindigkeitsanzeige.
Die zeigt schwarz an wenn Du eine BF bekommst und die
wird auch wieder neutral sobald Du Deine BF abgesessen
hast!

Gruss Matthes

 

[User 55]

Hi Leute!

Ich muß Alf vollkommen Recht geben. Obwohl ich in drei
Crashs verwickelt war, war das das beste Rennen, in dem ich
bisher gefahren bin. Soviel schöne two- und threewide Szenen
hab ich selten gesehen. Da waren auch die 10 Yellows nicht
zuviel, zumal sie ganz gut verteilt waren. Zwischendurch ist
dann fast der Server gestorben, hat sich aber zum Glück
wieder berappelt.
Selbst an dritter Stelle liegend vom Teamkollegen abgeschossen
zu werden hat mir gestern nichts ausgemacht. Schäm dich
trotzdem Matthes

Bis in Daytona,
Michael

 

[User 25]

@Matthias:

Danach BF weil ich Pacecar überholt haben soll.

nächste mal einfach Pacespeed halten, wenn Du niemanden siehst. Dann kanns keine BF geben.

cya Andy

 

[User]

@matthias:

Original von Matthias_Bayer
@Jens,
Du musst nicht auf den Spotter hören!!! Achte nur auf
die Farbe (der Flagge) an Deiner Gang-/ Geschwindigkeitsanzeige.
Die zeigt schwarz an wenn Du eine BF bekommst und die
wird auch wieder neutral sobald Du Deine BF abgesessen
hast!

achja, stimmt ... is aber trotzdem nervig wenn der spotter auf der linie rundenlang was von "you have to come in for this bf" labbert. naja, egal ... auf ein neues.

 

[User 69]

Original von Oliver Steinmetz
Wow Michael, Glückwunsch zur Pole! Hab grad in der Datenbank gesehen, dass Du auch noch die schnellste Rennrunde hingelegt hast. Alle Achtung, Chef !

Danke, Oli! War auch ein tolles Rennen :thumpup: , leider hab ich durch meinen Unfall nen besseres Resultat versaut

CU on track,

 

[User 23]

@Andreas Haadraake: Jau, genau richtig deine Aktion in Lap 29 hat mir die BF eingebracht - ich war schon zu sehr mit Restart beschäftigt, um noch reagieren und hinter dir bleiben zu können
Was solls - war eh mein letztes Rennen in Winston, da ich nächste Saison (sollte ich nicht ohnehin absteigen) freiwillig im Busch fahren möchte oder wie dann die Serie mit fixed Setups eben heisst. Für alles andere komme ich zuwenig zum trainieren.

@Jens: Ich hatte auch unsafe pit entrance, was man in Vegas scheinbar nicht bei zu hoher Geschwindigkeit bekommt, sondern dann, wenn man unter gelb nach T4 in die Box abbiegt.

@Matthias: Ich hab mit dir zusammen das Pacecar überholt und muss Andy recht geben. Aufgrund des massiven Warps zu dem Zeitpunkt hatte ich gehofft eine Runde zu gewinnen, ohne das N4 das merkt
Na ja kurz danach hab ich aufgegeben, weil arschweit zurücklag (s.o.) und beim warpen niemandem in die Quere kommen wollte.

cu next season in busch

Malle

 

[User]

@Jens: Ich hatte auch unsafe pit entrance, was man in Vegas scheinbar nicht bei zu hoher Geschwindigkeit bekommt, sondern dann, wenn man unter gelb nach T4 in die Box abbiegt.

bin ich ja nich. hab mich ganz vorschriftsmäßig hinter andy gehalten ...