Ergebnis Martinsville Winston

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User 84

NASCAR RACING 4 EXPORTED STANDINGS
Track: MARTINSVILLE SPEEDWAY
Date: 01/31/02


Session: Practice

P # DRIVER TIME
1 73 Norbert Sulzer 19.749
2 114 Heiko Hopfner 19.846
3 79 Edgar Wenigmann 19.890
4 78 Alexander Marx 19.916
5 96 Wisand Arnold 19.924
6 17 Daniel Westerheide 19.971
7 81 Ulli_Kratochwil 19.977
8 6 RobertKniest 19.991
9 29 Stephan Beck 20.000
10 76 Manfred Bauer 20.030
11 85 Rene Stachorra 20.041
12 41 Christian Loehr 20.145
13 82 Andre Schmidt 20.155
14 101 Matthias_Bayer 20.166
15 8 Bernd Vollmer 20.189
16 123 Markus MacCoy 20.222
17 83 AndyWilke 20.227
18 135 Markus_Papenbrock 20.245
19 115 AlfKahlert 20.250
20 59 MikeKadlcak 20.257
21 911 Maurice Rudolph 20.332
22 45 Michael Scheurer 20.403
23 44 Andreas Kroeger 20.403



Weather: Clear, 81 °F, South 3 mph



Session: Qualifying

P # DRIVER TIME
1 73 Norbert Sulzer 19.759
2 83 AndyWilke 19.857
3 79 Edgar Wenigmann 19.881
4 96 Wisand Arnold 19.911
5 114 Heiko Hopfner 19.914
6 8 Bernd Vollmer 19.988
7 78 Alexander Marx 20.034
8 17 Daniel Westerheide 20.042
9 29 Stephan Beck 20.056
10 85 Rene Stachorra 20.098
11 59 MikeKadlcak 20.104
12 41 Christian Loehr 20.107
13 6 RobertKniest 20.142
14 101 Matthias_Bayer 20.204
15 911 Maurice Rudolph 20.220
16 82 Andre Schmidt 20.239
17 76 Manfred Bauer 20.262
18 123 Markus MacCoy 20.279
19 115 AlfKahlert 20.294
20 135 Markus_Papenbrock 20.351
21 45 Michael Scheurer 20.485
22 44 Andreas Kroeger 20.647
23 326 Arndt Röttgers --
24 81 Ulli_Kratochwil --
25 0 --



Weather: Clear, 83 °F, Northwest 2 mph



Session: Warmup

P # DRIVER TIME
1 73 Norbert Sulzer 20.061
2 29 Stephan Beck 20.164
3 83 AndyWilke 20.172
4 114 Heiko Hopfner 20.207
5 17 Daniel Westerheide 20.228
6 41 Christian Loehr 20.260
7 8 Bernd Vollmer 20.264
8 79 Edgar Wenigmann 20.272
9 911 Maurice Rudolph 20.288
10 6 RobertKniest 20.317
11 96 Wisand Arnold 20.324
12 115 AlfKahlert 20.329
13 78 Alexander Marx 20.356
14 76 Manfred Bauer 20.379
15 59 MikeKadlcak 20.394
16 82 Andre Schmidt 20.418
17 123 Markus MacCoy 20.429
18 81 Ulli_Kratochwil 20.431
19 135 Markus_Papenbrock 20.479
20 85 Rene Stachorra 20.491
21 45 Michael Scheurer 20.520
22 101 Matthias_Bayer 20.617
23 44 Andreas Kroeger 20.698



Weather: Clear, 72 °F, Northwest 2 mph



Session: Race
Official Standings

F S # DRIVER INTERVAL LAPS LED POINTS STATUS
1 7 78 Alexander Marx 64.747 250 26 180 Running
2 6 8 Bernd Vollmer -0.19 250 14 175 Running
3 4 96 Wisand Arnold -3.01 250 3 170 Running
4 12 41 Christian Loehr -3.62 250 48 165 Running
5 10 85 Rene Stachorra -5.02 250 0 155 Running
6 15 911 Maurice Rudolph -5.20 250 0 150 Running
7 17 76 Manfred Bauer -6.59 250 0 146 Running
8 2 83 AndyWilke -6.64 250 7 147 Running
9 14 101 Matthias_Bayer -9.51 250 42 143 Running
10 24 81 Ulli_Kratochwil -9.84 250 0 134 Running
11 9 29 Stephan Beck -2L 248 35 135 Running
12 19 115 AlfKahlert -3L 247 0 127 Running
13 1 73 Norbert Sulzer -3L 247 68* 134 Running
14 18 123 Markus MacCoy -4L 246 0 121 Running
15 22 44 Andreas Kroeger -5L 245 0 118 Running
16 11 59 MikeKadlcak -15L 235 0 115 Running
17 20 135 Markus_Papenbrock -19L 231 0 112 Running
18 8 17 Daniel Westerheide -77L 173 7 114 Accident
19 21 45 Michael Scheurer -88L 162 0 106 Accident
20 5 114 Heiko Hopfner -122L 128 0 103 Retired
21 13 6 RobertKniest -124L 126 0 100 Retired
22 16 82 Andre Schmidt -130L 120 0 97 Retired
23 3 79 Edgar Wenigmann -150L 100 0 94 Retired



Caution Flags: 22 (88 laps)
Lead Changes: 10 (9 drivers)
Weather: Clear, 78 °F, West 7 mph


PENALTIES
LAP # INFRACTION PENALTY
32 8 Entering closed pits Go to end of longest line
32 41 Entering closed pits Go to end of longest line
32 82 Entering closed pits Go to end of longest line
32 79 Entering closed pits Go to end of longest line
32 911 Entering closed pits Go to end of longest line
32 123 Entering closed pits Go to end of longest line
33 59 Speeding entering pits Held for 15 seconds
33 41 Passing under yellow Held for 2 seconds
34 123 Passing under yellow Held for 4 seconds
43 135 Entering closed pits Go to end of longest line
64 114 Entering closed pits Go to end of longest line
65 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
65 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
65 135 Speeding exiting pits Go to end of longest line
66 135 Passing under yellow Held for 2 seconds
70 73 Entering closed pits Go to end of longest line
72 73 Passing under yellow Held for 4 seconds
101 29 Speeding entering pits Held for 15 seconds
99 85 Entering closed pits Go to end of longest line
115 78 Speeding entering pits Held for 15 seconds
116 78 Failure to pit Go to end of longest line
112 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
112 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
112 135 Speeding exiting pits Go to end of longest line
128 29 Entering closed pits Go to end of longest line
129 29 Failure to pit Go to end of longest line
130 114 Passing the pacecar Held for 23 seconds
128 44 Passing the pacecar Held for 23 seconds
130 44 Passing the pacecar Held for 28 seconds
143 73 Entering closed pits Go to end of longest line
144 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
144 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
144 135 Speeding exiting pits Stop and go
168 115 Speeding entering pits Held for 15 seconds
174 17 Speeding entering pits Held for 15 seconds
168 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
168 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
168 135 Speeding exiting pits Stop and go
178 123 Entering closed pits Go to end of longest line
179 123 Passing under yellow Held for 8 seconds
175 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
185 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
185 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
185 135 Speeding exiting pits Go to end of longest line
185 135 Passing under yellow Held for 6 seconds
187 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
188 135 Failure to pit Go to end of longest line
190 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
190 135 Speeding entering pits Held for 15 seconds
190 135 Speeding exiting pits Stop and go
 
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User

oh mann was für ein race! Ein echter Alptraum. Ich wurd aufs Dach gelegt, rumgedreht, vom Pacecar gerammt, hatte wegen dem ach so tollen Spotter ne geschlossene Pit eingefahren...
Hab leider auch einen Fehler gemacht, hab Markus Papenbrock rumgedreht. Sorry. Das wars zum Glück.
Aber besser so ein Negativerlebnis jetzt vor der Saison. Ich hoffe die 2 Races in Martinsville bessern sich nach dem hier :rolleyes:
 
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User

ach ja nochwas:
An die Pitregel haben sich manche auch nicht gehalten. Hab 1-2 mal beobachtet wie bei der engen Boxengasse munter nebeneinander gefahren wird und der inner nicht nachgegeben hat, obwohl er sich ja hätte einordnen müssen.
 
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User

Nen Protest einreichen, dass hilft bei Lernschwierigkeiten
meistens :D Umso mehr in der Richtung protestiert wird umso
schneller klappt das. Wenn niemand protestiert, dann brauch sich auch niemand beschweren. Dies wird nicht autogesichtet und liegt alleine bei euch wie ihr das handhaben wollt. Nur finden Crashes in der Boxengasse statt
finden wir bei Protest auch einen schuldigen.

Klausi
 
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User 22

Moin !
Ich möchte mich an dieser Stelle nochmal herzlich bei Euch allen, insbesondere bei den Verantwortlichen, dafür bedanken das ich mitfahren durfte. Thx Klausi,Heiko :D
Gruß Ulli
 
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User 506

Also mir hat das Rennen im Großen und Ganzen Spaß gemacht. Bei solch intensiven Ministrecken begrüße ich halt fast jede Gelb(Ruhe-)phase, die da ja auch nicht so lange dauern. :rolleyes:
Was natürlich nicht heißt, dass ich dich extra angeschubst hab, Christian! ;(
Leider waren ein paar Wilde-Sau-Aktionen zu viel im Rennen, finde ich. 3-wide muss doch nicht wirklich sein und mit Carcontrol wars auch noch nicht optimal, mich eingeschlossen. Und schließlich gab es einen, der echt wie ne wilde Sau fuhr. Soviel 3-wide und ständig auf Teufel komm raus. Er hatte wohl einen schlechten Tag oder sowas. ?(
 
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User

Äh Wisand, magst Du das nicht sagen, wer das gewesen sein soll?
Ich finde, nur so läßt sich das auch abstellen. Derjenige sollte schon die Chance haben sich zu rechtfertigen.
Lass sowas bitte nicht in der Luft stehen.

Ich hatte auch ein oder zweimal 3-wide, aber ich fand es gar nicht schlimm. Erhöhte nur den Reiz. ;) Ergibt sich halt manchmal so.

Im Übrigen war es ein netter Fight zwischen uns beiden, bis ich es einmal beim Gasgeben übertrieb (das einzige Mal, ärgerlich).

Ich gönne Dir trotzdem den 3. ;) :D
 
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User

Original von Wisand
Was natürlich nicht heißt, dass ich dich extra angeschubst hab, Christian! ;(

ich glaube das macht (fast) keiner. Ist ja auch wieder verziehen. :] Kann ja jedem mal passieren auf so engen Tracks
 
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User

Original von Klausi Wember
Nen Protest einreichen, dass hilft bei Lernschwierigkeiten
meistens :D Umso mehr in der Richtung protestiert wird umso
schneller klappt das. Wenn niemand protestiert, dann brauch sich auch niemand beschweren. Dies wird nicht autogesichtet und liegt alleine bei euch wie ihr das handhaben wollt. Nur finden Crashes in der Boxengasse statt
finden wir bei Protest auch einen schuldigen.

Klausi

Ich hab das nur mal hier gepostet, weil ich das mal vor mir beobachten konnte.
Ich selbst war ja nicht betroffen, deswegen auch kein Protest von mir. Das sollte die beteiligte Person schon selber machen.

ps: werden die Strafen in Martinsville eigentlich etwas "milder" behandelt? Ist ja doch ein Unterschied ob ich jemanden in Martinville oder in Daytona rumdrehe. Sollte zwar beides nicht passieren, aber kann halt mal schnell passieren auf so kleinen Tracks.
 
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User 30

ps: werden die Strafen in Martinsville eigentlich etwas "milder" behandelt? Ist ja doch ein Unterschied ob ich jemanden in Martinville oder in Daytona rumdrehe. Sollte zwar beides nicht passieren, aber kann halt mal schnell passieren auf so kleinen Tracks.

das geht in Daytona genauso einfach, glaub mir :D
 
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User 506

@Rene
Mmh, soweit ich mich recht erinnere galt es im Forum als allgemein nicht höflich Namen in Zusammenhang mit negativen Sachen zu nennen? Und als Zeigefinger-Erheber bin ich schließlich nicht tauglich. (Bin ja selber ein großer böser Mann :D )
Na, du findest denjenigen doch spätestens im Yellow-Bericht wieder.
Ansonsten war es wirklich ein netter Fight mit dir. Durch mein konservatives Setup(DAv2 - Danke SloMo für den indirekten Tip!) wars nicht einfach, dafür aber relativ sicher.

Und zu 3-wide: Das kann normalerweise in Martinsville doch gar nicht entstehen, oder? Um wenigstens ansatzweise mal neben den Vordermann zu kommen auf den kurzen Geraden braucht es schon einen Fehler von ihm. Wenn man dann ausreichend Seitenabstand aus Respekt vor möglichem Warp hält, finde ich es absolut "unhöflich", dass sich noch einer erst beim Anbremsen genau in diese Lücke drängt und die ganze Situation verschärft. Unnötiges Risiko würde ich sagen. Und wenn dann der ganz innen nur noch 40 Meilen fährt, kannste drauf warten dass irgendwo hinten in der Schlange jemand zu spät bremst und bumms! -gibts die nächste Gelbe. Aber nun genug gefaselt. :O
 
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