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User 3257
*nachmeld*
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User 1427
Trainings bericht.
Also wenn das Wetter so bleibt, dann ist Morgen T1 aber ziemlich zugenäht. Beim heutigen Training waren 23mph (Noch mal Sry an Andreas, das war kein Überholmanöver von mir.) aus einer Windrichtung, da bleibt euch die Spuke wechhhhh. Da geht nicht einmal ein anständiger 2 Wide. Der Prüller würde jetzt vermutlich in seinem Rennenglisch sagen-> Uijuijui was ist den das? So spürt man also auch den Hurrikan auch bei uns.
Für Technische Tipps bitte ich jetzt mal die Spezialisten zum Wort
Also wenn das Wetter so bleibt, dann ist Morgen T1 aber ziemlich zugenäht. Beim heutigen Training waren 23mph (Noch mal Sry an Andreas, das war kein Überholmanöver von mir.) aus einer Windrichtung, da bleibt euch die Spuke wechhhhh. Da geht nicht einmal ein anständiger 2 Wide. Der Prüller würde jetzt vermutlich in seinem Rennenglisch sagen-> Uijuijui was ist den das? So spürt man also auch den Hurrikan auch bei uns.
Für Technische Tipps bitte ich jetzt mal die Spezialisten zum Wort
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User 3257
Dachte es gehn max 20mph Wind? :-O
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User 3605
Ich denke auch dass es in T1 einige Probleme geben wird. Besonders im Draft ist dort die Inside Line nur schwer zu halten.
Outside T4 ist auch etwas heikel.
Outside T4 ist auch etwas heikel.
Bei 30 ist Schluss
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User 20
Imo kann man T1 nur über den Reifendruck regeln. Oder man lupft vor T1.
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User 1427
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User 1427
Wobei sich wieder die Frage bei T4 stellt. (Mit dem Druck)
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User 1519
also das mit dem lupfen geht schon , aber der wagen ist insgesamt recht unruhig.
ich fahre mit piiiiieeeeep druck morgen
40/50 oder überall 45
ich fahre mit piiiiieeeeep druck morgen
40/50 oder überall 45
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User 3257
Ich fahr schon immer nur mit 50ér Reifendruck. Im Notfall wird der Druck nochmal reduziert.
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User 2275
den meisten grip hat man mit 30/50, also wäre 45/45 vor allem gegenüber 45/50 kontraproduktiv40/50 oder überall 45
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User 1519
werde ich ausprobieren, danke
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User 3257
Geht es hier um die Reifendrücke vorne hinten oder links rechts? Ich bin grade ein wenig verwirrt... Doch schon um links rechts, oder?
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User 1519
oben unten
ne links rechts
ne links rechts
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User 3257
danke.
dann muss Ich die 45 / 50 auchmal versuchen.
dann muss Ich die 45 / 50 auchmal versuchen.
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User 948
Trainings bericht.
Da geht nicht einmal ein anständiger 2 Wide.
Für Technische Tipps bitte ich jetzt mal die Spezialisten zum Wort
Stimmt so nicht ging gut, weiß nicht wer das war, aber irgendwer wollte unten rum im Turn, hat aber nicht geklappt
Irgendwo zum Ende der Pracise, falls das jemand sucht im Replay
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User 1431
ich werde heute mal testen wie sich 50/50 verhält.
sonst fahr ich 30/50 auf sicher. damit ich die lowline sicher halten kann
sonst fahr ich 30/50 auf sicher. damit ich die lowline sicher halten kann
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User 2715
Sieht doch momentan echt liberaler aus, was das Wetter angeht !!
Wenn´s so wird wie jetzt gerade vermutet wird, dann sollte das Wetter sich nicht negativ auswirken.
Clear,85°, wind 15 mph NE
Da kann man schon drüber nachdenken, die Reifen wieder auf zu pumpen
:yellow::yellow
bei 85° sollte gut/zu viel??? Grip vorhanden sein )
Freue mich auf heute abend !!
Bis dahin.............................
Wenn´s so wird wie jetzt gerade vermutet wird, dann sollte das Wetter sich nicht negativ auswirken.
Clear,85°, wind 15 mph NE
Da kann man schon drüber nachdenken, die Reifen wieder auf zu pumpen
:yellow::yellowbei 85° sollte gut/zu viel??? Grip vorhanden sein )Freue mich auf heute abend !!
Bis dahin.............................
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User 2275
ähm conner, bekommt die dritte wildcard nicht matthes?
oder bedeutet dies, dass man nicht nur seine top-20-wildcard verliert, sondern sich auch im mittwochstraining keine holen kann?
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User 3257
Er ist doch automatisch gesetzt, da er in den Top 20 ist. Die WC können sich nur Fahrer ab Platz 21 sichern, in dem sie im Rennen davor, sowie im Mittwochstraining, fehlerfrei waren.
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User 2275
nein, er hat seine top-20-wildcard ja verloren, weil er sich nicht vor anmeldeschluss angemeldet, sondern nachgemeldet hat.