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User 1720
Neubaucher, wieso kommst du wenn du von der Strecke bist wieder vor mich zurück?
Zuletzt bearbeitet:
U
User 948
NASCAR Racing 2003 Season EXPORTED STANDINGS
Track: LOWE'S MOTOR SPEEDWAY
Date: 05/26/08
Session: Practice
P # DRIVER TIME
1 134 R Frey 28.728
2 67 A Heinrich 28.736
3 26 S Korus 28.762
4 906 C Schultze 28.821
5 84 J Koopmann 28.858
6 271 R Sowada 28.933
7 48 D Feldt 28.949
8 82 C Lasse 28.986
9 62 L Spross 29.021
10 609 T Schultze 29.061
11 8 M Wieneke 29.089
12 36 E Dmitriev 29.095
13 78 M Czesla 29.110
14 174 S Rebrov 29.127
15 685 S Gravemeyer 29.170
16 45 M Neubauer 29.188
17 68 P Mandl 29.232
18 3 R Schmid 29.239
19 58 D Jarczok 29.249
20 274 M Heymann 29.264
21 575 W Ketteritzsch 29.273
22 384 R Steiner 29.286
23 749 D Jost 29.308
24 39 R Worm 29.315
25 177 F Casula 29.316
26 52 R Lafere 29.382
27 91 D Grübner 29.391
28 35 B Froegel 29.393
29 168 M Meitzner 29.485
30 72 Z Bilbija 29.490
31 273 T Munck 29.494
32 2 S Chedor 29.688
33 77 M Dietrich 29.752
34 63 A Mattheis 30.137
35 121 C Hruschka 30.473
Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph
Session: Qualifying
P # DRIVER TIME
1 26 S Korus 28.984
2 174 S Rebrov 29.028
3 45 M Neubauer 29.075
4 78 M Czesla 29.201
5 68 P Mandl 29.270
6 384 R Steiner 29.290
7 749 D Jost 29.343
8 82 C Lasse 29.349
9 39 R Worm 29.357
10 35 B Froegel 29.493
11 36 E Dmitriev 29.500
12 58 D Jarczok 29.510
13 273 T Munck 29.583
14 575 W Ketteritzsch 29.678
15 52 R Lafere 29.823
16 62 L Spross 29.872
17 91 D Grübner 29.954
18 168 M Meitzner 29.956
19 77 M Dietrich 30.265
20 2 S Chedor 31.890
21 790 S Appelt --
22 84 J Koopmann --
23 609 T Schultze --
24 274 M Heymann --
25 121 C Hruschka --
26 8 M Wieneke --
27 134 R Frey --
28 177 F Casula --
29 685 S Gravemeyer --
30 86 P Krauss --
31 271 R Sowada --
32 73 M Selinger --
33 72 Z Bilbija --
34 67 A Heinrich --
35 48 D Feldt --
36 906 C Schultze --
37 3 R Schmid --
38 63 A Mattheis --
Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph
Session: Happy Hour
P # DRIVER TIME
1 84 J Koopmann 28.825
2 271 R Sowada 28.919
3 134 R Frey 28.938
4 62 L Spross 29.063
5 58 D Jarczok 29.134
6 26 S Korus 29.146
7 174 S Rebrov 29.153
8 45 M Neubauer 29.173
9 575 W Ketteritzsch 29.204
10 91 D Grübner 29.228
11 8 M Wieneke 29.266
12 78 M Czesla 29.267
13 36 E Dmitriev 29.276
14 609 T Schultze 29.306
15 35 B Froegel 29.326
16 82 C Lasse 29.355
17 749 D Jost 29.371
18 274 M Heymann 29.376
19 68 P Mandl 29.412
20 177 F Casula 29.453
21 384 R Steiner 29.474
22 77 M Dietrich 29.509
23 39 R Worm 29.513
24 2 S Chedor 29.524
25 168 M Meitzner 29.577
26 52 R Lafere 29.595
27 273 T Munck 29.831
28 121 C Hruschka 32.902
29 86 P Krauss 1:07.126
Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph
Session: Race
OFFICIAL STANDINGS
F S # DRIVER INTERVAL LAPS LED POINTS STATUS
1 1 26 S Korus 92.029 120 83* 185 Running
2 17 91 D Grübner -0.48 120 23 175 Running
3 19 77 M Dietrich -5.75 120 1 170 Running
4 5 68 P Mandl -7.40 120 0 160 Running
5 24 274 M Heymann -8.59 120 0 155 Running
6 16 62 L Spross -11.97 120 0 150 Running
7 20 2 S Chedor -2L 118 0 146 Running
8 18 168 M Meitzner -3L 117 0 142 Running
9 3 45 M Neubauer -3L 117 0 138 Running
10 6 384 R Steiner -3L 117 0 134 Running
11 2 174 S Rebrov -3L 117 5 135 Running
12 15 52 R Lafere -6L 114 0 127 Running
13 27 134 R Frey -49L 71 8 129 Retired
14 11 36 E Dmitriev -49L 71 0 121 Accident
15 13 273 T Munck -57L 63 0 118 Camshaft
16 4 78 M Czesla -66L 54 0 115 Accident
17 8 82 C Lasse -75L 45 0 112 Retired
18 7 749 D Jost -75L 45 0 109 Retired
19 28 177 F Casula -80L 40 0 106 Accident
20 14 575 W Ketteritzsch -85L 35 0 103 Retired
21 10 35 B Froegel -93L 27 0 100 Valve
22 12 58 D Jarczok -107L 13 0 97 Retired
23 25 121 C Hruschka -114L 6 0 94 Header
24 9 39 R Worm -114L 6 0 91 Accident
Caution Flags: 14 (56 laps)
Lead Changes: 5 (5 drivers)
Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph
Pitstop Frequency: 1x
PENALTIES
LAP # INFRACTION PENALTY
0 2 Entering closed pits Go to end of longest line
1 2 Speeding in pits Go to end of longest line
3 384 Dropping Fluid Pit for repairs
6 273 Unsafe pit exit Go to end of longest line
6 52 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
7 52 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
7 52 Unsafe pit exit Go to end of longest line
12 58 Speeding in pits Drive through pit lane
17 174 Dropping Debris Pit for repairs
15 58 Entering closed pits Go to end of longest line
24 35 Entering closed pits Go to end of longest line
31 52 Unsafe pit exit Stop and go
41 177 Entering closed pits Go to end of longest line
43 174 Speeding in pits Go to end of longest line
62 174 Speeding in pits Drive through pit lane
69 52 Entering closed pits Go to end of longest line
112 168 Passing on the inside Stop and go
Track: LOWE'S MOTOR SPEEDWAY
Date: 05/26/08
Session: Practice
P # DRIVER TIME
1 134 R Frey 28.728
2 67 A Heinrich 28.736
3 26 S Korus 28.762
4 906 C Schultze 28.821
5 84 J Koopmann 28.858
6 271 R Sowada 28.933
7 48 D Feldt 28.949
8 82 C Lasse 28.986
9 62 L Spross 29.021
10 609 T Schultze 29.061
11 8 M Wieneke 29.089
12 36 E Dmitriev 29.095
13 78 M Czesla 29.110
14 174 S Rebrov 29.127
15 685 S Gravemeyer 29.170
16 45 M Neubauer 29.188
17 68 P Mandl 29.232
18 3 R Schmid 29.239
19 58 D Jarczok 29.249
20 274 M Heymann 29.264
21 575 W Ketteritzsch 29.273
22 384 R Steiner 29.286
23 749 D Jost 29.308
24 39 R Worm 29.315
25 177 F Casula 29.316
26 52 R Lafere 29.382
27 91 D Grübner 29.391
28 35 B Froegel 29.393
29 168 M Meitzner 29.485
30 72 Z Bilbija 29.490
31 273 T Munck 29.494
32 2 S Chedor 29.688
33 77 M Dietrich 29.752
34 63 A Mattheis 30.137
35 121 C Hruschka 30.473
Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph
Session: Qualifying
P # DRIVER TIME
1 26 S Korus 28.984
2 174 S Rebrov 29.028
3 45 M Neubauer 29.075
4 78 M Czesla 29.201
5 68 P Mandl 29.270
6 384 R Steiner 29.290
7 749 D Jost 29.343
8 82 C Lasse 29.349
9 39 R Worm 29.357
10 35 B Froegel 29.493
11 36 E Dmitriev 29.500
12 58 D Jarczok 29.510
13 273 T Munck 29.583
14 575 W Ketteritzsch 29.678
15 52 R Lafere 29.823
16 62 L Spross 29.872
17 91 D Grübner 29.954
18 168 M Meitzner 29.956
19 77 M Dietrich 30.265
20 2 S Chedor 31.890
21 790 S Appelt --
22 84 J Koopmann --
23 609 T Schultze --
24 274 M Heymann --
25 121 C Hruschka --
26 8 M Wieneke --
27 134 R Frey --
28 177 F Casula --
29 685 S Gravemeyer --
30 86 P Krauss --
31 271 R Sowada --
32 73 M Selinger --
33 72 Z Bilbija --
34 67 A Heinrich --
35 48 D Feldt --
36 906 C Schultze --
37 3 R Schmid --
38 63 A Mattheis --
Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph
Session: Happy Hour
P # DRIVER TIME
1 84 J Koopmann 28.825
2 271 R Sowada 28.919
3 134 R Frey 28.938
4 62 L Spross 29.063
5 58 D Jarczok 29.134
6 26 S Korus 29.146
7 174 S Rebrov 29.153
8 45 M Neubauer 29.173
9 575 W Ketteritzsch 29.204
10 91 D Grübner 29.228
11 8 M Wieneke 29.266
12 78 M Czesla 29.267
13 36 E Dmitriev 29.276
14 609 T Schultze 29.306
15 35 B Froegel 29.326
16 82 C Lasse 29.355
17 749 D Jost 29.371
18 274 M Heymann 29.376
19 68 P Mandl 29.412
20 177 F Casula 29.453
21 384 R Steiner 29.474
22 77 M Dietrich 29.509
23 39 R Worm 29.513
24 2 S Chedor 29.524
25 168 M Meitzner 29.577
26 52 R Lafere 29.595
27 273 T Munck 29.831
28 121 C Hruschka 32.902
29 86 P Krauss 1:07.126
Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph
Session: Race
OFFICIAL STANDINGS
F S # DRIVER INTERVAL LAPS LED POINTS STATUS
1 1 26 S Korus 92.029 120 83* 185 Running
2 17 91 D Grübner -0.48 120 23 175 Running
3 19 77 M Dietrich -5.75 120 1 170 Running
4 5 68 P Mandl -7.40 120 0 160 Running
5 24 274 M Heymann -8.59 120 0 155 Running
6 16 62 L Spross -11.97 120 0 150 Running
7 20 2 S Chedor -2L 118 0 146 Running
8 18 168 M Meitzner -3L 117 0 142 Running
9 3 45 M Neubauer -3L 117 0 138 Running
10 6 384 R Steiner -3L 117 0 134 Running
11 2 174 S Rebrov -3L 117 5 135 Running
12 15 52 R Lafere -6L 114 0 127 Running
13 27 134 R Frey -49L 71 8 129 Retired
14 11 36 E Dmitriev -49L 71 0 121 Accident
15 13 273 T Munck -57L 63 0 118 Camshaft
16 4 78 M Czesla -66L 54 0 115 Accident
17 8 82 C Lasse -75L 45 0 112 Retired
18 7 749 D Jost -75L 45 0 109 Retired
19 28 177 F Casula -80L 40 0 106 Accident
20 14 575 W Ketteritzsch -85L 35 0 103 Retired
21 10 35 B Froegel -93L 27 0 100 Valve
22 12 58 D Jarczok -107L 13 0 97 Retired
23 25 121 C Hruschka -114L 6 0 94 Header
24 9 39 R Worm -114L 6 0 91 Accident
Caution Flags: 14 (56 laps)
Lead Changes: 5 (5 drivers)
Weather: Clear, 70 °F, North 0 mph
Pitstop Frequency: 1x
PENALTIES
LAP # INFRACTION PENALTY
0 2 Entering closed pits Go to end of longest line
1 2 Speeding in pits Go to end of longest line
3 384 Dropping Fluid Pit for repairs
6 273 Unsafe pit exit Go to end of longest line
6 52 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
7 52 Unsafe pit entrance Go to end of longest line
7 52 Unsafe pit exit Go to end of longest line
12 58 Speeding in pits Drive through pit lane
17 174 Dropping Debris Pit for repairs
15 58 Entering closed pits Go to end of longest line
24 35 Entering closed pits Go to end of longest line
31 52 Unsafe pit exit Stop and go
41 177 Entering closed pits Go to end of longest line
43 174 Speeding in pits Go to end of longest line
62 174 Speeding in pits Drive through pit lane
69 52 Entering closed pits Go to end of longest line
112 168 Passing on the inside Stop and go
Zuletzt bearbeitet:
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User
Wow, cooles Rennen! Hat zwar hart lange gedauert aber ich bin echt noch ins schwitzen gekommen!
Habe recht früh den 3.Gang verloren! Bin von da an alle restarts im 1. angefahren, bin den 2. bis zum Anschlag gefahren um dann mit einigermaßen ausreichendem Tempo im 4. zum ersten Turn zu gelangen!
Meinen Dreher hier früher auf Lowe's in der Wintersaison, wo ich eine Runde vorm Ziel auf P2 liegend nach dem restart mein Auto einfach wegschmiss, ist mir immer allgegenwärtig gewesen! Diesmal ist alles gut gegangen!
Gratulation und meine Glückwünsche an D. Gruebner #91, der mir die ganze Zeit im Nacken saß und ich mit meinen gelben Puschen echt schiss hatte wieder einen restart Zweikampf hinlegen zu müssen!
Toller fight unter Grün! Ich fands spannend!
Habe recht früh den 3.Gang verloren! Bin von da an alle restarts im 1. angefahren, bin den 2. bis zum Anschlag gefahren um dann mit einigermaßen ausreichendem Tempo im 4. zum ersten Turn zu gelangen!
Meinen Dreher hier früher auf Lowe's in der Wintersaison, wo ich eine Runde vorm Ziel auf P2 liegend nach dem restart mein Auto einfach wegschmiss, ist mir immer allgegenwärtig gewesen! Diesmal ist alles gut gegangen!
Gratulation und meine Glückwünsche an D. Gruebner #91, der mir die ganze Zeit im Nacken saß und ich mit meinen gelben Puschen echt schiss hatte wieder einen restart Zweikampf hinlegen zu müssen!
Toller fight unter Grün! Ich fands spannend!
U
User 478
Na das ist doch mal ein Statement. Obwohl mehr kann man fast nicht sagen zu der Kaffeefahrt...
Also ich bin zufrieden das ich a) nicht in einen Unfall verwickelt wurde großartig und das ich b) angekommen bin und das ich c) in der Leadlap bleiben durfte und das ich d) 5. geworden bin.
Gratulation ans Podium!!!
Also ich bin zufrieden das ich a) nicht in einen Unfall verwickelt wurde großartig und das ich b) angekommen bin und das ich c) in der Leadlap bleiben durfte und das ich d) 5. geworden bin.
Gratulation ans Podium!!!
U
User 4154
Tja bei mir wars ned so gimpflich - ich hatte dann doch nen unfall ausgelöst und ein anderes mal musste einer abbremsen..... den hats dann gehauen.... 
Aber fürs 1. rennen sicher massig strafpunkte gesammelt - aber bei der Platzierung kann man nix sagen - 6. und in runde 115 noch 3. (gott habe ich mir in den A gebissen als ich dann nurnoch Marc's Heck gesehen habe
Joa war geil trotz allem - mal ne frage: Sind SO VIELE Gelbs am Start normal?!
Aber fürs 1. rennen sicher massig strafpunkte gesammelt - aber bei der Platzierung kann man nix sagen - 6. und in runde 115 noch 3. (gott habe ich mir in den A gebissen als ich dann nurnoch Marc's Heck gesehen habe
Joa war geil trotz allem - mal ne frage: Sind SO VIELE Gelbs am Start normal?!
U
User 4126
Gratulation an alle ins Ziel Gekommene!
Habe sehr mit mir gehadert, ob ich überhaupt starten soll.... hab mich dann entschieden doch ein paar Runden mitzuschwimmen, spätestens bei den ersten Überrundungen hätte ich dann aber retired.... aber mein hochintelligenter Dreher mit Mauereinschlag und Motorplatzer hats eh sehr früh beendet....
Fazit für mich: Werde aufgrund mangelnder Zeit zum Trainieren nur sehr selten mitfahren können.... bin numal privat und berufsbedingt viel unterwegs, ich denke im Sommer und Herbst wirds besser!
mfG Christoph
Habe sehr mit mir gehadert, ob ich überhaupt starten soll.... hab mich dann entschieden doch ein paar Runden mitzuschwimmen, spätestens bei den ersten Überrundungen hätte ich dann aber retired.... aber mein hochintelligenter Dreher mit Mauereinschlag und Motorplatzer hats eh sehr früh beendet....
Fazit für mich: Werde aufgrund mangelnder Zeit zum Trainieren nur sehr selten mitfahren können.... bin numal privat und berufsbedingt viel unterwegs, ich denke im Sommer und Herbst wirds besser!
mfG Christoph
U
User 4172
10. *freu*
Trotz des Topspeed´s von 170 nach dem Crash in der ersten Kurve. Während des Rennen´s von Yellow zu Yellow gesprungen und in der Leadlap geblieben, bis zum ersten Grünstint gegen Ende des Rennens. Musste nur einmal 10 Runden vor Schluss in die Box. Einmal sogar 2. gewesen
. Hoffe ich habe die anderen nicht zu sehr behindert.
Resümeé: Tolle Erfahrung, Schwierigkeit bestand lange Zeit für mich darin bei Unfällen nicht noch mehr Damage zu bekommen.
Trotz des Topspeed´s von 170 nach dem Crash in der ersten Kurve. Während des Rennen´s von Yellow zu Yellow gesprungen und in der Leadlap geblieben, bis zum ersten Grünstint gegen Ende des Rennens. Musste nur einmal 10 Runden vor Schluss in die Box. Einmal sogar 2. gewesen
. Hoffe ich habe die anderen nicht zu sehr behindert.Resümeé: Tolle Erfahrung, Schwierigkeit bestand lange Zeit für mich darin bei Unfällen nicht noch mehr Damage zu bekommen.
U
User 4134
hi,
erstmal gratz ans podium. das waren aber etwas zuviele gelbphasen, ich denke mal da waren einige etwas übermütig
nach dem ich in einen unfall verwickelt war konnte ich leider nicht mehr die volle speed mitgehen und wenn ich nicht so blöd gewesen wäre und ronny vor der s/f linie nach dem letzten restart überholt hätte, wäre es noch einen platz besser geworden, aber naja egal, thats race jetzt im dritten anlauf endlich mal durchgekommen,
next race plz
erstmal gratz ans podium. das waren aber etwas zuviele gelbphasen, ich denke mal da waren einige etwas übermütig
nach dem ich in einen unfall verwickelt war konnte ich leider nicht mehr die volle speed mitgehen und wenn ich nicht so blöd gewesen wäre und ronny vor der s/f linie nach dem letzten restart überholt hätte, wäre es noch einen platz besser geworden, aber naja egal, thats race jetzt im dritten anlauf endlich mal durchgekommen,
next race plz
U
User 3690
@Stefan
Gatulation!
@dieses gelbe Auto?? DICKES Sorry !!!
Ich hatte Dich leider überhaupt nicht auf dem Radar...
Gatulation!
@dieses gelbe Auto?? DICKES Sorry !!!
Ich hatte Dich leider überhaupt nicht auf dem Radar...
U
User 249
Erst mal BAUER, NeuBAUER.
So viel Korintenkackerei muss sein.
![:]](/styles/default/xenforo/smilies/vr_smilies/pleased.gif "Freude :]")
Na bei Yellow geht der Stefan Korus vor mir so mitm Gas runter und ich voll überrascht uffe Vollbremse. Zum Glück hab´ ich ihn nich erwischt.
Soviel dazu.
Warum ich nu trotzdem wieder vor dich fahren durfte musste NASCAR fragen.
Und wenne dich über so ´ne Kleinichkeit uffregst...
Gratulation ans Podium.
Wobei ich nach meinem Abschuss eigentlich froh war nicht mehr vorne hinter dem Zappel Stefan fahren zu müssen. Mann, hat der Faxen da vorne jemacht.
Nun zu mir!
Muss Gewissheit haben.
Gleich inner ersten Runde gabs Kontakt mit Michaela.
Und etwa zur Hälfte 3Wide inne Kurve und Crash.
Beide Male Yellow.
Wars meine Schuld?
Beim Fall mit Michaela dachte ich tief genug unten zu sein.
Und bei dem anderen Crash habe ich überhaupt keine Ahnung. Überall waren se auf einmal.
Und sonst wieder gefühlte 47 Yellow´s.
Chaos pur, wobei ich bestimmt nich janz unschuldig war.
Freue mich diebisch aufs Replay.
U
User 434
Die letzten 30 Runden waren wirklich klasse Stefan! Gratulation nochmal.
Entschuldigen muss ich mich aber zunächst mal bei einigen Lapped Cars. Als ich in Führung lag hatte ich die RBTTL-Regel nicht mehr im Kopf. Zudem war ich zu dem Zeitpunkt wirklich frustriert aufgrund der vielen Cautions. Daher bin ich auch lange auf dem Gas geblieben.
Ansonsten verlief das erste Rennen nach langer langer Pause wirklich gut. Zumindest die Car Control hat noch gestimmt. Anfangs, vor allem im Training, bin ich hinterhergefahren. Meine Zeiten von 2005 in der GNC konnte ich da noch nicht gehen. Glaube im Rennen lief es dann aber relativ gut.
Beim letzten Neustart habe ich es etwas übertrieben. Nachdem ich zunächst an Stefan vorbeizog, bin ich zu tief/schnell in T1 eingefahren. Ich glaube ich bin in 120 Runden nicht so weit oben gewesen in Kurve 1 und 2. Stefan konnte dann per Crossover-Move wieder unten vorbeiziehen. Auf der Gegengeraden hätte ich vielleicht nochmal durchziehen können. Das war meine letzte gute Chance. Danach pendelte sich das ganze bei 0,3-0,6 Sekunden ein.
Aber lieber ein Zweiter Platz, als den Führenden in der letzten Runde abzuschießen.
Leider kann ich nächste Woche in Dover nicht dabei sein.
Entschuldigen muss ich mich aber zunächst mal bei einigen Lapped Cars. Als ich in Führung lag hatte ich die RBTTL-Regel nicht mehr im Kopf. Zudem war ich zu dem Zeitpunkt wirklich frustriert aufgrund der vielen Cautions. Daher bin ich auch lange auf dem Gas geblieben.
Ansonsten verlief das erste Rennen nach langer langer Pause wirklich gut. Zumindest die Car Control hat noch gestimmt. Anfangs, vor allem im Training, bin ich hinterhergefahren. Meine Zeiten von 2005 in der GNC konnte ich da noch nicht gehen. Glaube im Rennen lief es dann aber relativ gut.
Beim letzten Neustart habe ich es etwas übertrieben. Nachdem ich zunächst an Stefan vorbeizog, bin ich zu tief/schnell in T1 eingefahren. Ich glaube ich bin in 120 Runden nicht so weit oben gewesen in Kurve 1 und 2. Stefan konnte dann per Crossover-Move wieder unten vorbeiziehen. Auf der Gegengeraden hätte ich vielleicht nochmal durchziehen können. Das war meine letzte gute Chance. Danach pendelte sich das ganze bei 0,3-0,6 Sekunden ein.
Aber lieber ein Zweiter Platz, als den Führenden in der letzten Runde abzuschießen.
Leider kann ich nächste Woche in Dover nicht dabei sein.
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User 3690
NeuBAUER = gelbes Auto?
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User 1720
Warum ich nu trotzdem wieder vor dich fahren durfte musste NASCAR fragen.
Und wenne dich über so ´ne Kleinichkeit uffregst...
Hallo? Gehts noch. Ich glaub du weist nicht zu wissen welche Situation ich meine. Mein Rennen und das Car konnte ich danach wegschmeissen.
Du bist auf den Apron gekommen in der kurve und dann nochmal vor mich auf die Strecke zurück.
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Edit: Replay abwarten!
GN8
GN8
Zuletzt bearbeitet:
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User 249
Yo.
Hallo? Gehts noch. Ich glaub du weist nicht zu wissen welche Situation ich meine. Mein Rennen und das Car konnte ich danach wegschmeissen.
Du bist auf den Apron gekommen in der kurve und dann nochmal vor mich auf die Strecke zurück.
Sorry, muss ich was verwechselt haben.
Dann weiss ich wirklich nich, was du meinst.
Wie gesagt, freue mich aufs Replay. Muss ich gucken, was da war.
U
User 249
Stefan, biste jetzt feddich mit Edith?
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User 3690
@Michael Sorry! ...und alle im ts hams gesehen un keiner hat geschrien... hach mit Spotter Rickardo war das nicht passiert...
...kommt nicht wieder vor!
...kommt nicht wieder vor!
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auf das replay würd ich mich net freuen.das war ein grausam zerstückeltes rennen..wenn mans rennen nennen darf.irgendwie gehts im rc immer weiter bergab.das wird doch von mal zu mal immer mehr :yellow:
U
User 249
Ebenfalls sorry. Weiss nämlich auch bei dir nich welche Situation du meinst.
Boah, ist so viel passiert
U
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@ stefan-fernlenker
wenn das die szene is die mir grad vorschwebt dann hättest du nur die linie halten müssen mehr nich.wie ich schon sagte.. das beim restart nen auto neben dir fährt is net ungewöhnlich wenn du von innen startest
wenn das die szene is die mir grad vorschwebt dann hättest du nur die linie halten müssen mehr nich.wie ich schon sagte.. das beim restart nen auto neben dir fährt is net ungewöhnlich wenn du von innen startest