Änderungen im Reglement zur Saison Twelve der GTC

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User 14873

§ 4.4.1 Definitionen
* Ausschlussgrund: Ein Ausschlussgrund ist eine Handlung oder eine Abfolge von Handlungen, deren einziges oder deutlich überragendes Ziel es ist, das Rennen eines Konkurrenten unmittelbar und schwer zu stören, z.B. durch Herbeiführung eines Unfalls. Ein Ausschlussgrund führt nach Entscheidung der Rennleitung zum Ausschluss aus der Liga.
* Fehler: Ein Fehler ist die Ursache für einen Zwischenfall, der durch falsche Einschätzung der Rennsituation, zu hohes Risiko oder fehlerhafte Bedienung des Fahrzeugs durch den Fahrer entsteht und der zu einem Regelverstoß führt. Ein Fehler im Sinne des Reglements liegt nur dann vor, wenn eine mittelbare oder unmittelbare Schädigung der Mitstreiter resultiert und diese Schädigung maximal billigend in kauf genommen wird. Fehler können im Rahmen der Startsichtungen und nach Protest durch die REKO mit Fehlerpunkten (FlP) nach folgender Regel bewertet werden:

0 FlP: kein Fehler
2 FlP: geringfügiger Fehler
4 FlP: deutlicher Fehler
6 FlP: schwerer Fehler

...


§ 4.4.4 Strafpunkte
Strafpunkte, die durch die Rennkommission erteilt werden, werden vom Rennergebnis abgezogen.

§ 4.4.5 Strafkonto
Strafpunkte werden im Strafkonto des Fahrers vermerkt. Der aktuelle Stand kann in der Wertung eingesehen werden. Erreicht das Konto eine gewisse Strafpunktanzahl, führt das zu einer Rennsperre. Dabei gelten folgende Regeln:
* Mehr als 30 Punkte auf dem Strafkonto führen zu einer Rennsperre.
* 2 straffreie Events führen zur Rücksetzung des Strafkontos.
* Eine Nichteilname auf Grund einer Rennsperre reduziert das Strafkonto um 20 Punkte.
* Sonstige Nichteilnahmen führen zu keiner Veränderung am Strafkonto.


§ 4.4.6 Schadenpunkte
Für die im Allgemeinen Reglement festgelegten Straftypen (vgl. § 5.3 VR-Regelment) werden die folgenden Strafhöhen in Schadenpunkten (SdP) festgelegt.

0 SdP: kein Schaden
1 SdP: Behinderung/Blechschaden - leichtes Vergehen laut VR-Reglement
2 SdP: ein Platz Verlust für einen Geschädigten - mittleres Vergehen laut VR-Reglement
3 SdP: mehrere Plätze Verlust für einen Geschädigten - schweres Vergehen laut VR-Reglement
4 SdP: Platzverluste für mehrere Geschädigte - schweres Vergehen laut VR-Reglement

Dabei erfolgt prinzipiell zunächst eine Beurteilung des Schadens. Wenn diese nicht möglich ist, z.B. weil durch einen Fehler kein Schaden verursacht wird, der Fehler aber dennoch strafbar ist (z.B. Überfahren der Boxenausfahrtlinie), erfolgt die Zuordnung der SdP nach VR-Reglement.

§4.4.7 Bonuspunkte
Der Verursacher eines Schadens kann durch Bonuspunkte (BnP) entlastet werden. Dafür beurteilt die REKO Bemühungen des Verursachers, den Schaden für den/die Geschädigten klein zu halten und Folgen zu vermeiden oder abzumildern. Dies kann z.B. durch Ausweichmanöver, Inkaufnahme eigener Nachteile u.ä. geschehen. Ein vollständiges Gentlemen’s Agreement, also die schnellstmögliche Zurückgabe aller gewonnenen Vorteile, wird mit der höchstmöglichen Anzahl an Bonuspunkten belohnt. Nur so kann auch eine Strafe u.U. vollständig vermieden werden. In allen anderen Fällen muss nach Anrechnung der Bonuspunkte mindestens 1 Strafpunkt für den Verursacher verbleiben.

0 BnP: keine entlastenden Umstände
1-3 BnP: entlastende Umstände
4 BnP: Gentlemen’s Agreement

4.4.7 Arbeitsweise der REKO
Die REKO berechnet die Strafpunkte für Vorfälle in der Startsichtung und nach Protest nach folgender Formel:

(FlP x SdP) - BnP = SP

Nachdem alle REKOs ihre Wertung abgegeben haben, erfolgt eine Mittelwertbildung lediglich der je REKO vergebenen Strafpunkte. Das Ergebnis wird auf die nächste ganze Zahl gerundet.

4.4.8 Entscheidungsfreiheit der REKO
Jeder einzelne REKO ist in seiner Entscheidung über die Höhe der Fehlerpunkte keinerlei Rechenschaft pflichtig, weder innerhalb der REKO, noch gegenüber dem Bestraften oder der Allgemeinheit.
 
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