GT3 - Fahrzeugdaten

[Elmar Erlekotte]

GT3 FAHRZEUGDATEN & -INFOS
Kurz vor Beginn der Fahrzeugvergabe hier die genauen Fahrzeugdaten.
Mit v1.1 des Carsets wird es noch ein paar minimale Änderung geben, die jedoch
nur die Ferraris betreffen. Bekannte Fehler (Fahrzeugspec.-Ansicht, Sitzverstellbarkeit GTC)
werden ausgemerzt und 3 weitere BMW M3 GTR werden hinzu kommmen.



Porsche 996 GT3 RSR
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Leistung: 462 PS @ 8250 U/min
Drehmoment: 432 Nm @ 6250 U/min
max.Drehzahl: 8800 U/min
Gewicht: 1110 Kg
Gewichtsverteilung V/H : 40/60
Leistungsgewicht: 2,40 Kg/PS
Reifen: alle Pirelli Physik (Layouts: Yokohama, Pirelli, Michelin, Dunlop)

Veränderungen gegenüber GTR2-Standardinstallation:
- Fahrzeuggewicht um 10 Kg auf 1110 Kg erhöht
- Dämpferbug beseitigt *
- Zahlendreher in der Drehmomentkurve beseitigt (keine Leistungsverbesserung) *
- Einstellbereich des Heckflügels von 7 auf 10 verändert **


Ferrari 360 GTC
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Leistung: 464 PS @ 8750 U/min
Drehmoment: 410 Nm @ 6250 U/min
max.Drehzahl: 9350 U/min
Gewicht: 1100 Kg
Gewichtsverteilung V/H : 44/56
Leistungsgewicht: 2,37 Kg/PS
Reifen: alle Michelin Physik (Layouts: Pirelli, Michelin, Dunlop)

Veränderungen gegenüber GTR2-Standardinstallation:
- Die Motorendatei in Bezug auf die Motorenschädigende Drehzahl geändert (von 8500 auf 8650 RPM) *
- Einstellbereich des Heckflügels von 7 auf 10 verändert **
- Min. Wert für Federn von 280 Nm auf 270 Nm verändert


Ferrari 360 Modena
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Leistung: 454 PS @ 8750 U/min
Drehmoment: 410 Nm @ 6250 U/min
max.Drehzahl: 9350 U/min
Gewicht: 1070 Kg
Gewichtsverteilung V/H : 44/56
Leistungsgewicht: 2,35 Kg/PS
Reifen: alle Michelin Physik (Layouts: Pirelli, Yokohama)

Veränderungen gegenüber GTR2-Standardinstallation:
- Fahrzeuggewicht um 30 Kg auf 1070 Kg verringert ***
- Abtriebswerte des Splitters, Frontflügels und Diffusors verbessert, Werte nun nur noch minimal schlechter als beim GTC
- Die Motorendatei in Bezug auf die Motorenschädigende Drehzahl geändert (von 8500 auf 8650 RPM) *
- Einstellbereich des Heckflügels von 7 auf 10 verändert **
- Leichte Verbesserung der Bremskühlungs-verteilung (in Richtung GTC)
- Min. Wert für Federn von 280 Nm auf 260 Nm verändert


BMW M3 GTR
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Leistung: 506 PS @ 7750 U/min
Drehmoment: 500 Nm @ 6500 U/min
max.Drehzahl: 8400 U/min
Gewicht: 1170 Kg
Gewichtsverteilung V/H : 50/50
Leistungsgewicht: 2,31 Kg/PS
Reifen: alle Yokohama Physik (Layouts: Michelin, Pirelli, Yokohama)

Veränderungen gegenüber GTR2-Standardinstallation:
- Mögliche Bodenfreiheit auf 6cm/7cm (v/h) angepasst *
- Die Motorendatei in Bezug auf die Motorenschädigende Drehzahl geändert (von 7900 auf 7700 RPM) *
- Einstellbereich des Heckflügels von 7 auf 10 verändert **


Viper Competition Coupe
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Leistung: 526 PS @ 5750 U/min
Drehmoment: 734 Nm @ 4500 U/min
max.Drehzahl: 6800 U/min
Gewicht: 1215 Kg
Gewichtsverteilung V/H : 50/50
Leistungsgewicht: 2,31 Kg/PS
Reifen: alle Michelin Physik (Layouts: Michelin, Dunlop)

Veränderungen gegenüber GTR2-Standardinstallation:
- Nettofahrzeuggewicht von 1395 kg auf 1190 kg verringert (ES) - Nun wieder um 25 Kg auf 1215 Kg erhöht (*)
- Mögliche Bodenfreiheit auf 6cm/7cm (v/h) angepasst *
- Getriebe einstellbar (von Viper GTS-R) *
- Aeropacket mit Splitter 2 und Heckflügel 10 eingefügt *
- In der Motorendatei den Spritverbrauch in Bezug zur Viper GTS-R verringert *


Legende:
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* Änderungen, die bereits im ES-Carset vorgenommen wurden
** d.h. nichts anderes, als das ein Standardinstal. Flügel 10 einem GT3-Instal. Flügel 7 entspricht, ein 9er (St.) einem 6er (GT3) usw.
*** Gewicht des Modena & GTC wird mit Update v1.1 um 5 Kg verringert. Neu: Modena -30 Kg / GTC +0Kg.

Sämtliche Gewichtsangaben beziehen sich auf Nettogewichte der Fahrzeuge ohne Fahrer (+80 Kg).